任何一輛標杆車都會有它獨具優勢的產品力，有的是因為加速能力，有的是因為操控效能，有的是因為寬闊空間，有的是因為低油耗。俗話說“一招鮮，吃遍天”，車市中也是如此，某方面有一項特別突出的效能就足以吸引消費者，成為一個領域內的標杆車型。剛剛上市的別克昂科威PLUS則在空間、動力、架構、智慧功能方面都有標杆產品的實力，用全能再次重新整理中型SUV的標杆產品力。
先來說說昂科威PLUS的空間，它車長4845mm、車寬1883mm、車高1695mm、軸距達到了2833mm。這樣的車身資料不但在昂科威家族中是最大的，放眼市場上的中型SUV競爭對手來看，它的優勢也是巨大的。在這寬闊的大空間車身內，別克為昂科威PLUS準備了5座與7座兩種不同的座椅配置，普通家庭的日常用車需求它自然可以輕鬆滿足，二胎家庭全家出行時它也有能力應付自如。
另外，在大空間之外，昂科威PLUS的座椅舒適度也很“標杆”。它基於人體工程學設計的前後排座椅，讓乘客享受寬闊空間的同時還有舒適、愜意的坐姿。別克昂科威PLUS的座椅基於豪華車座椅骨架開發，採用質感上佳的真皮包覆，且前排座椅配備加熱、通風、記憶功能。後排座椅引入分割槽雙硬度發泡工藝，在泡沫不同區域實現垂直方向的硬度區分，既兼顧了良好的表面柔軟性，又有對人體的包裹性與支撐性。同時，它860mm*1400mm兩片式超大全景天窗，還能夠為車內乘員在視覺上帶來更開闊的感受。
7座版車型採用“2+3+2”佈局，前中後三排座椅採用了劇院式佈局，階梯式上升，可以為每一排乘客都提供良好的視野。其中第二排座椅的靠背角度、前後位置都可以進行調節，讓第二排和第三排乘客能更靈活的分享車內空間。它第二排座椅左右兩側均配置了Easy Entry方便進出功能，前後移動空間達到250mm，讓乘客進出第三排更加方便。第三排座椅也有充足的頭部和膝部空間，舒適度和實用性都相當到位。七座版昂科威PLUS的第三排座椅和第二排座椅都可以向前翻折放倒，全部放倒後擁有非常大的載物空間，1642L的空間幾乎可以應對日常用車中的所有載物場景了。
中國消費者在選車時對空間是相當看重的，尤其是對後排空間是否寬闊更加在意。昂科威PLUS的大空間在同價位、同級別車型中優勢相當明顯，實用度更強的第三排座椅更是其他競爭對手所不具備的。大膽預言一下，昂科威的PLUS上市不但會成為中型SUV的空間標杆，還會刺激競爭對手加緊規劃相應的對標車型，讓中型SUV的競爭內卷化也算是昂科威PLUS帶給消費者的隱形福利吧。
在空間之外，昂科威PLUS的其他勢力也相當“硬”，它使用了別克家族式的雕塑美學外觀設計語言。經典的飛翼式進氣柵格、側面Z字形特徵線、貫穿展翼型全LED尾燈都讓它看起來在強壯之餘更有一份優雅。
昂科威PLUS的內飾設計頗有些海洋與海岸線交匯之美的味道，它對別克標誌性的一體環抱式座艙設計進行了創新的演繹，大尺度的橫向弧線夠了出了層次分明的內飾曲面，非對稱的中控臺也在提升駕駛員操作便利性的同時保證了駕駛安全性。內飾用料符合別克一貫在豪華感上高半級的風格，採用頭層牛皮的真皮方向盤，鋼琴烤漆鐳雕工藝的裝飾板、流線型鍍鉻裝飾條、法式同色雙縫線的皮革、各種觸手可及的位置均為軟性材料和真皮包裹，內飾的細節質感上昂科威PLUS也絕對堪稱同級標杆了。
動力方面，昂科威PLUS全系搭載了第八代Ecotec2。0T可變缸渦輪增壓發動機、9速HYDRA-MATIC智慧變速箱和48V輕混系統組成的動力系統。最大能夠輸出237馬力、350牛米扭矩。這套動力系統擁有相當多的黑科技，它的發動機能夠根據動力系統負載的不同在“四缸高效能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”3種模式之間智慧切換，而且這種切換是在人完全無感知的狀態下進行，省油在無聲無息之間。
新加入的48V輕混系統由48V電機、電池、輔助電源模組和混合動力控制單元組成。它可以在日常駕駛中回收動能儲存在電池中，在自動啟停、起步、加速等需要時提供助力支援。它可以讓自動啟停變得幾乎不可感知，在短暫停車時享受更安靜、毫無震動的舒適，起步和再加速也會更加輕快。昂科威PLUS所用的這套48V輕混系統經過了嚴格的耐久度測試，滿足50萬次啟停和24萬公里使用的高標準，可靠性相當值得信賴。
底盤方面昂科威PLUS使用了前麥弗遜、後多連桿。它的前副車架採用了六點式全框設計與車身連線，增強了車身剛性和穩定性。後副車架採用高強度輕量化的設計，進一步提升了車輛行駛中的穩定性、安全性。另外，透過最佳化發動機雙側液壓懸置系統，昂科威PLUS的底盤進一步增強了針對粗糙路面的隔振降噪，提升了行駛舒適性。此外，昂科威PLUS還配備了AWD智慧四驅系統，可以應付更多複雜、惡劣的路況。
除了空間的“大”，基礎素質的“硬”之外，昂科威PLUS的VIP智慧電子架構絕對是這個級別的SUV中非常標杆化的元素了。大家對這個概念可能比較陌生，接下來我們來簡單解讀一下。
昂科威PLUS的VIP智慧電子架構擁有高速網路資料傳輸與處理能力，它每小時可以處理高達4。5TB的資料量，每秒可運算處理超過1。3GB的資料量。它還支援10Gbps高速車載網路通訊，讓車輛可以實現車內、車外的資料超高速傳輸。有了如此高速的資料運算和傳輸能力，昂科威PLUS這套架構可以說為未來的智慧駕駛、V2X智慧交通、VCS虛擬座艙等技術做好了充分的硬體準備。高效能的處理器能夠支援更高解析度的螢幕以及更快的人機響應，在當下也能大幅度提升車輛的互動體驗。
昂科威PLUS還擁有堪比智慧手機的整車雲更新功能，它支援透過OTA方式完成包括髮動機控制器模組、變速箱控制器模組、電氣化控制模組等超過30個模組的全生命週期升級更新。透過OTA實現更最佳化的駕駛體驗，更高的安全效能，更強的燃油經濟性，甚至增加全新的駕駛模式、車輛功能等等都不再是紙上談兵。昂科威PLUS也用這套架構告訴我們，全面OTA並不僅僅是新能源車的專利，新一代的燃油車也可以玩轉它，相信這種在同級車型中初次出現的標杆效能力，也會促使更多中型SUV把它當做標準能力。
當然，除了面向未來的VIP智慧電子架構，昂科威PLUS也有當下主流的智慧互聯科技，它的新一代eConnect系統有可編輯UI介面，有百度AI智慧語音助手，有百度隨心聽，有百度實時導航系統。它的新一代OnStar安吉星全時線上助理提供強大的車輛遠端控制功能和每年100GB車聯應用終身免費流量。無線carplay和百度carlife更是兼顧了蘋果和安卓黨的手機對映需求。
空間、動力、架構、智慧，昂科威PLUS在多個領域都有同級別車型標杆性的表現。這些表現綜合在一起，可以說昂科威PLUS把中型SUV的效能標杆向上重新整理了一大截。你很難用某一項效能來代表它，因為它的提升實在是比較全能，而全能恰恰是很多人在選購一輛中型SUV時最看重的。因為這個級別的車往往是為家庭而買，它需要有非常全面的表現來應付家庭生活中各種各樣的需求。
男主人獨自開車時它有強勁的動力、穩健的底盤，能充分釋放人運動的激情。女主人開車時它有良好的安全性，完善的輔助駕駛能力，能實現讓人放心的安全保護。全家出行時它有寬闊的大空間，前中後三排坐滿人它也有舒適的乘坐體驗。面向未來它更有可全面OTA的車輛架構。昂科威PLUS用更大、更強、更智慧的表現重新整理了全能中型SUV的新標杆，帶給關注中型SUV的消費者讓人滿意的一輛車，應該也能收穫令人滿意的市場成績了。
