日產“探路者”實車,比途達領先一個時代,代步越野兩不誤

日產“探路者”實車,比途達領先一個時代,代步越野兩不誤

在國內市場當中的所有日系品牌領域,日產汽車也是有一席之地的,比如在轎車領域當中,日產軒逸可以說是超級爆款產品,在SUV領域當中,日產逍客和日產奇駿同樣有比較穩定的銷量。不過今年日產汽車突然就變激進了,全新日產奇駿將會換裝1。5T渦輪增壓小排量三缸發動機,這就給日產奇駿帶來了不確定因素,雖然紙面資料很優秀,但是萬一日產奇駿銷量大幅下滑,日產汽車在SUV領域當中顯然還需要新的增長點。其實很多消費者都非常期待東風日產能夠引進探路者,這款SUV比奇駿的定位更高,產品力非常強。

日產“探路者”實車,比途達領先一個時代,代步越野兩不誤

雖然全新日產探路者車型已經確定將會在今年的洛杉磯車展上正式釋出,不過最近已經開始有實車亮相北美銷售渠道,從量產版本實車來看。新款日產探路者的外觀風格有了非常大的變化,車頭前臉提供了新設計的眯眯眼日行燈,搭配LED矩陣大燈,這樣的設計和全新日產奇駿很類似。

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日產探路者的整體風格比日產奇駿硬派許多,車輛外觀看起來線條更加硬朗,車頭有黑色的大嘴進氣中網,車身側面有很實用的車頂鋁合金行李架,尾部除了燻黑尾燈新潮元素之外,還有專屬的英文字母車標。北美地區車型已經原廠提供了拖車電源和拖車鉤,這比較符合北美消費者的用車習慣。

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開啟車門之後就會發現日產探路者這款車內飾比途達領先了一個時代,科技配置顯然更加豐富,不僅有大尺寸懸浮導航螢幕,還有當前流行的全液晶儀表盤。中央扶手箱前方區域更是換上了新設計的精緻電子檔杆,由於該車型長度尺寸已經達到5米以上,軸距更是超過2。9米,所以採用三排座椅佈局的情況下,後排空間表現是很寬敞的,比豐田漢蘭達大了一圈。

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目前北美地區市場上亮相的全新日產探路者車型搭配了3。5升排量自然吸氣V6發動機,原廠最大輸出功率能夠達到212千瓦,峰值扭矩351牛米,與之匹配的變速箱發生了變化,並不是慣用的CVT變速箱,而是換上了9at手自一體變速箱,再加上日產新一代智慧4驅系統,這款車就成了多面手,日常代步和出門越野兩不誤。

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當然日產探路者本質而言並不算真正的硬派越野車,沒有采用日產途達那樣的非承載式車身架構,屬於比較正統的城市SUV架構,應付條件惡劣的越野路況還是有壓力的,不過大多數輕度越野非鋪裝路面都沒問題。如果後續引進國內之後換上2。0T超變擎發動機,就比日產途達更具吸引力。

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