目前，可供消費者選擇的交通工具有很多，汽車、電動車、摩托車、腳踏車都可以滿足不同的出行需求。為保障每一個車主的行車安全，相關部門也開始在馬路上劃分出區域，就像是機動車道和非機動車道。按照相關規定，機動車在非機動車道上行駛將要受到處罰，而非機動車在機動車道上行駛也將會受到處罰。
結果不知從何時起，機動車和非機動車在馬路上開始混亂起來。有的非機動車到機動車道上行駛，而有的機動車跑到非機動車道上行駛。尤其是很多電動車車主，不遵守交通規則，不但在機動車道上行駛，還隨意變道、橫穿馬路，非常危險。對此很多車主就好奇，馬路上明明有非機動車道，為什麼這群人非要在機動車道上走呢？
對於廣大車主的疑問，有一部分電動車車主表示，其實他們知道騎著電動車不能在機動車道上行駛，而且在機動車道上行駛非常危險。但在現實生活中，他們也沒有任何辦法，之所以在機動車道上行駛，完全就是無奈之舉。
來自山東聊城的市民王先生稱，自己在市區內上班，就買了一輛電動車。本來自己是完全遵守交通規則的，結果在一些沒有監控的路段，本來為非機動車準備的非機動車道上，居然停的很多汽車，這些汽車將非機動車道當成了公共停車位。非機動車道被停上了汽車，電動車就沒有地方行駛，無奈之下，他們只能去機動車道上行駛。
王先生還表示，除去非機動車道被汽車霸佔以外，部分地區的訊號燈規劃還有些不合理。就像是在他上班的一條馬路上，非機動車道設定在道路的最右側，但是直行訊號燈和左轉訊號燈都是綠燈同時放行，而直行車道上的車輛向前直行，電動車車主想要左轉，就必須等待一段時間。如果貿然左轉，很有可能發生交通事故。無奈之下，很多電動車車主只能騎著電動車跑到道路最左側的機動車道上，然後等待左轉綠燈亮起。
最後一個原因，就是很多電動車車主根本不明白自己的電動車是屬於機動車還是屬於非機動車。舉個例子，就比如目前市面上最容易見到的電動兩輪腳踏車，這些車型中有一部分屬於機動車，而有一部分屬於非機動車。根據相關政策，電動兩輪車可以分為三種類型，分別是電動摩托車、電動腳踏車和電動輕便摩托車。
給大家普及一下，電動腳踏車屬於非機動車，而電動摩托車和電動輕便摩托車就屬於機動車。按照相關規定，後者的上牌流程和汽車、摩托車完全一致，還需要每年參加年檢，在馬路上行駛需要走機動車道。而像電動腳踏車，不但不需要參加年檢，在馬路上還需要在非機動車道上行駛。
正是電動兩輪腳踏車分為三種類型，每種型別都有不同的政策和制度，因此，很多電動車車主根本弄不明白自己到底應該在非機動車道上行駛，還是應該在機動車道上行駛。而有些汽車車主也根本弄不明白，對方騎的屬於機動車還是屬於非機動車。甚至是有很多車主認為，只要對方騎的是兩個輪子的車子，就不能在機動車道上行駛。
點評
之所以有很多車主認為電動車一直在機動車道行駛，是因為車主不遵守交通規則，沒有安全意識。但事實證明，很多電動車車主也不想違反交通規則，主要是原本的非機動車道被汽車給霸佔了，他們又能去哪裡走呢？
