［愛卡摩托資訊選車相簿］
近日，雅馬哈在海外推出了YZF-R15 V4與YZF-R15M，外觀配置的大幅升級簡直與老款車型不可同日而語。而且相較於老款車型，新款最為顯著的變化就是外觀部分，外觀獲得了雅馬哈YZF家族的全新設計語言，這種風格我們在剛剛誕生不久的YZF-R7上見到過，犀利、良好的空氣動力學讓它顏值加分。同時配置增加了TCS（YZF-R15 V4選配/M標配），快排也出現在它的配置單中。
YZF-R15 V4與YZF-R15M率先登陸印度市場，售價約為人民幣1。5萬元起。當年R15曾經少量進入過中國市場銷售，由於引進的較早，也未在市場上掀起什麼波瀾，但在那時，許多人喜歡將R15改裝為賽道車輛使用，出色的效能讓它在同級別車型中幾乎無人能擋。
雖然國內消費者錯過了數款迭代後的車型，但這依然不影響雅馬哈的推陳出新。新一代YZF-R15 V4與YZF-R15M在外觀上與YZF-R7看齊，全新的空氣動力學外觀除了能夠減少風阻外，顏值也隨之增長。
雖然是入門級的排量，但YZF-R15系列在配置上完全做到了跨級水準，全新的LED燈組，中央的透鏡完全不會成為你征服賽道的障礙。
37mm金色倒叉，搭配中央多連桿減震，讓YZF-R15擁有了競技基因，同時它還擁有大直徑剎車盤與雙活塞卡鉗。
YZF-R15搭載了與YZF-R1相似的全液晶儀表，不僅儀表資訊顯示更加全面，還加入了Y-CONNECT手機互聯功能，這項功能在國內引進的新款NMAX上也有體現。除此之外，YZF-R15 V4還可以選裝TCS功能，YZF-R15M則標配TCS與快速換擋系統，這一點在以往車型中是沒有的。
在動力系統方面，新車依然搭載的是那臺155cc水冷單缸發動機，帶有VVA可變氣門技術，其最大功率更是達到了18。4馬力/10000rpm，最大扭矩為14。2Nm/7500rpm。
總結：
如今備受期待的YZF-R3已經確定引進國內，作為入門級得YZF，中國消費者已經給予了太多太多的期待，如果說R1是許多人的夢想之車，那麼擁有R3與R15，無疑能夠以更低的成本來接觸YZF純粹的競技基因，同時還能與夢想離得更近。不過話說回來，R3都引進了，這一次R15的可能性也相當大。
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