馬自達最近的熱度，應該並非Ta想要看到的。服役16年的一汽馬自達即將成為永恆的歷史，屬於馬自達6輝煌的時代也將一去不復返。未來，中國只有一個馬自達了。
有人說一汽馬自達的頹敗，是因為Ta沒什麼新車，只有阿特茲和CX-4，兩款車型肯定無法支撐一個品牌。好吧，你說的沒啥毛病，估計馬自達自己也知道，要麼就是讓新車的速度來得快一點，要麼就是對現在車型的改款版本，來得更猛烈一些。
日前，馬自達正式釋出了2022款馬自達3（國內稱為馬自達3 昂克賽拉）和2022款CX-30。作為年款車型，兩款車主要對配置進行了調整，並增加了搭載24伏輕混系統車型，售價還不知道。
既然是年度改款車型，那基本上外觀是沒有變化的，主要的調整都在配置上。首先就是動力，2022款馬自達3和2022款馬自達CX-30都增加了2。0升發動機和24伏輕混系統組成的車型，這套動力之下TA能夠達到114千瓦的最大功率和200N·m的峰值扭矩，傳動方面匹配的是6速自動變速箱。這一個配置的車型，在馬自達被稱為“G20e”。
除了動力上的改變之外，2022款馬自達3有4款車型，其中G20 Pure車型有了皮革方向盤，而G20e Evolve M Hybrid車型則有無鑰匙進入以及帶記憶的10向電動調節駕駛員座椅等配置的增加。G25 Evolve SP的主要增加點在顏色上，18英寸的黑色輪輞，黑色的進氣格柵以及黑色的外後視鏡等。X20 Astina則以增加標識作為TA本身的特色。
2022款馬自達CX-30也是4種車型。G20 Pure和G20e Evolve M Hybrid與馬自達3的兩款對應，增加的產品也基本類似。而Touring SP Vision Technology則是增加了及紅色的真皮座椅還有部分黑色配飾方案，G20 Astina配置車型增加天窗。
鬼斗車觀點：馬自達是我到目前為止開過的好車之一，不是說價格有多昂貴，也不是說內飾有多奢華，或者黑科技有多麼隨心。以上的這些TA都不具備，但TA就是能夠讓你隨心所欲駕駛，夠不？如果你也開過馬自達的車，來跟我一起探討一下吧？
