薑還是老的辣，3月22日廣汽豐田官微發訊息稱“全新第四代漢蘭達，4月上海車展首次亮相”，然後茶哥的朋友圈就被刷屏了。然而官微裡並沒把第四代漢蘭達（下稱“新漢蘭達”）圖片公佈，只簡單回顧了家族車型的歷史，並用上近期曝光度有點高的“顛覆”一詞形容神車。
誠然，新漢蘭達早在國外公佈，茶哥也多次報道其國產的相關訊息，
最近工信部網站也公示了漢蘭達的申報資訊
。與現款方正的造型相比，新車外觀更加扁平，曲線凹面代替了現款的稜角分明，看上去更年輕和運動；不過車身尺寸仍保持魁梧：4965*1930*1750mm，軸距為2850mm，動力也新增搭載2。5L混動系統。圖片、引數都耳熟能詳，現在就差實車公佈看細節了。
不過按照節奏，新漢蘭達4月中旬上海車展亮相完，還要試駕、預售，上市最快也得7月了，根據漢蘭達家族以往“不愁賣”的特質，又是一輪加價先提車、平價等半年的勢頭，很漫長是不是？但這裡其實沒有太大可吐槽的，
也並不代表中型SUV“有且只有”一個漢蘭達
，下面給大家介紹最近幾輛綜合實力強悍的自主SUV新車，應該給你選車帶來其他思路。
01
奇瑞星途攬月
第一款是剛上市的
奇瑞星途攬月（16.89-22.99萬元）
，嚴格從價格區間來說並不是漢蘭達的競品，即便是高階自主的身份，目標人群也不會和漢蘭達有多大的重合，之所以在這裡也列舉上，主要是太香了，從中不難看出奇瑞衝高與自主品牌競爭的決心。
作為一輛中大型7座SUV，力量和穩重是要透過外觀呈現給看到這車的每一個人，星途攬月這點拿捏得很好。大氣的三橫向懸浮式鍍鉻飾條，銳利的全LED光源，更突顯前臉的檔次感。而車尾採用貫穿式尾燈和雙出排氣設計，非常瞭解市場口味。
尺寸方面，新車的長寬高為4970*1940*1788mm，軸距2900mm，比新漢蘭達、長安CS95還要大；動力方面，星途攬月搭載1。6T/2。0T發動機，前者最大功率145kW，最大扭矩290Nm，後者最大功率187kW，最大扭矩為390Nm，
2.0T發動機的動力引數屬於主流中上水平，而起售價僅為18.89萬元
。
點評
：這是一個“升維打擊”的好手！2。0T版本的起售價不到19萬元，而且新車也保持配置厚道的自主品牌良好基因，全系標配LED大燈、無鑰匙進入/啟動、全景天窗、雙12。3寸中控雙連屏、支援智慧語音Lion4。0雄獅智雲系統…20萬上下，能買到合資緊湊，也能上自主中大型SUV，關鍵看你怎麼選了。
02
長安UNI-K
今年初最受關注的自主SUV是哪臺？非長安UNI-K莫屬，而茶哥也在前些天試駕過這臺SUV，
新車將在3月28日上市，公佈預售價15.79-18.89萬元
。
確實，長安UNI-K的綜合表現力都很強，比如說概念十足、衝擊力十足的“鯊魚鼻前臉”、科幻的星際飛船大燈組就能夠迅速圈粉。而整體四門轎跑SUV的設計，尾部溜背設計，貫穿式尾燈配搭雙邊四出排氣和原廠車頂固定擾流板，都讓UNI-K運動感十足。車身尺寸方面：4865*1948*1690（1700）mm，軸距為2890mm，定位五座中型SUV。
動力方面，
長安UNI-K搭載新一代藍鯨2.0T發動機，最大功率為171kW，最大扭矩390Nm，匹配愛信8AT變速箱
，而且還提供適時四驅系統供市場選擇。配置方面，也是非常豐富，AR智慧導航、IMS智慧座艙互動系統、DMS駕駛員疲勞監測系統。。。對得起智慧座駕身份。
點評
：真的就差價格了！還記得去年UNI-T一出，市場驚為天人。大家想不到一輛原創度那麼高、未來感超前的SUV竟出自自主品牌手筆，從概念車Vision-V化用而來的設計元素，即便3年後看也一樣超前但不標新立異，溜背、大空間、動力強等消費者喜歡的元素都有，UNI-K上市後，增強UNI系實力，與CS系組合成長安兩大銷量支柱。
03
比亞迪唐DM-i
唐DM-i早在今年初已開啟預售，價格在19.78-22.48萬元區間
，新車與我們熟悉的唐DM（23。68-28。68萬元）最大的差異，除了門檻降低，還搭載了比亞迪超級混動DM-i技術。在絕大多數行駛工況下，都是以電來驅動，根據官方資料，
唐DM-i虧電百公里油耗低至5.3L-5.5L
，對於一輛2噸多的7座中型SUV來說，十分難得。
外觀方面，唐DM-i整體延續現款車型的設計，Dragon Face的家族前臉，大尺寸進氣格柵配搭橫向延伸的鍍鉻飾條，配搭犀利的大燈組，在路上非常有辨識度，而圓潤的車尾改動不大，貫穿式尾燈依然優雅。與唐DM相比，在左尾標比亞迪下方換上了DM-i標識，右方唐的尾標也沒了4。3S的字樣。至於新款尺寸為4870*1950*1725，軸距為2820mm，與現款一樣。
動力方面，
唐DM-i提供52km和112km兩個純電續航版本
，其中52km版本虧電工況油耗5。3L/100km，綜合續航1010km；112km版本虧電工況油耗5。8L/100km，綜合續航1050km，百功率加速8。5秒。
點評
：相比現款的唐DM幾近“狂躁”的效能，唐DM-i更注重日常舒適、節能的駕駛需求，相信更低的價格和綠牌，能吸引不少20萬預算左右，打算入手合資車型的消費群體關注。
茶哥之言：
當然，作為2年一度的國際A級大車展，選擇在上海車展期間重磅釋出/上市的SUV，肯定不止上述幾臺，3月底至4月各廠家的新車試駕、營銷動態明顯熾熱了起來，似乎預示著2021上海車展激烈程度高於想象，而茶哥嘛就怕你不給乾貨，一有好車肯定跟蹤報道。
