普拉多作為在中國口碑非常不錯的一款車，哪裡都好，除了它的價格跟它的動力，它的價格自不必說，從來沒有說低於40萬，而現在想出手，基本上都在四五十萬以上。
價格可以說很不親民，哪怕是普通家庭咬咬牙買了普拉多27，也就是俗稱的蓋丐版，它的效果卻不如廠家宣稱的那麼動力強。
其原因就是因為豐田的這款2TR2。7L發動機，它的設計理念就是使用時間長壽命長，但是為了追求它的穩定性和壽命，它從本質上就犧牲了它的動力輸出。
最終才導致它的最大馬力只有164。這對於一個超過40萬的車來說肯定是不足的，畢竟這麼貴的價格買了一個馬力輸出卻不大的車。
而想要提升普拉多的動力。只有加裝螺桿式機械增壓。
為什麼這麼強調是螺桿式機械增壓而不是機械增壓，原因就是與螺桿式機械增壓對比於市面上很多其他型別，比如說離心式來說有很多的優勢。
它的穩定性比離心式來說要高出不少，離心式它依靠的就是非常精密的儀器來最終達到提升動力，而螺桿式的機械構造對比離心式說就要簡單不少。
大家也知道一個機械的構造越精密，它的故障率會越高，而相同的一個機械的故障率越低，肯定源自於它的機械構造比較簡單。
螺桿式機械增壓就恰恰如此。
而且機械增壓一般針對的都是在低轉速時可以給車子提供的動力。也就是說你在越野過程中。或者在起步中肯定是螺桿式可以給你提供的反饋比較大，而離心式一定要高轉速之後才會給你良好的反饋，這一點在城市行駛過程中幾乎感受不到。
所以我才說螺桿式機械增壓才是拯救普拉多的真正幫手。
