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壓縮機渦旋轉子螺桿離心式

在直線壓縮機、轉子、渦旋、離心機上，做出中國心，在活塞、螺桿上，強大中國心，其實還是有很多事情可做的...

增壓機械離心式齒輪傳動

匠神智造齒輪傳動離心式機械增壓套件可以克服車輛陷車問題，輕鬆應對沙漠、溼地等複雜路況，讓您的越野道路暢通無阻...

增壓普拉多機械雙螺桿離心式

寶途戟雙螺桿式機械增壓方案（崴TUBOSEJ），採用美國伊頓最新的雙螺桿增壓機為核心，轉子葉片為4片，扭轉角度增大到160度，瞬態增壓響應時間可控制在100ms~200ms內，在低轉速下就有十分出色的反應能力，因此雙螺桿機械增壓在前中段就能...

增壓器離心式螺桿式發動機馬力

在發動機進氣口加裝一個鼓風機，從而給氣缸更多的空氣，帶來更強勁的動力首先來聊一聊他的優點，離心式增壓器的優點實際上還蠻多的，比如說體型很小，噪音對比於螺桿式和魯式來說也非常小，對發動機的損傷同時也非常小，這些都是他的優點...

酷路澤增壓越野離心式蘭德

28秒原廠馬力275P 扭矩385NM升級後馬力383P 扭矩500NM每一年，青藏線上的越野人，每一個都有說不完的故事，讓我們帶著我們忠實的夥伴，親密的兄弟，加裝完匠神智造齒輪傳動離心式機械增壓的蘭德酷路澤4...

增壓機械途樂離心式套件

在動力資料上看越野有些力不從心，為了讓它骨子裡的“野”勁兒得以更好地發揮，加裝匠神智造齒輪傳動離心式機械增壓配置讓途樂必備不俗的競爭資本...

空壓機華熵燃料電池降本離心式

現階段，上海華熵的空壓機已配合燃料電池系統廠商實現裝車驗證，服務於十多款車型，配套的公交車、物流車已在湖北、大同、廣州、上海等地小批次商業化運營，品質得到市場和使用者的高度認可...

越野增壓2700機械離心式

讓我們帶著我們忠實的夥伴，親密的兄弟，加裝完匠神智造離心式機械增壓的普拉多2700，去追尋我們的越野夢，書寫我們的越野故事...

空壓機轉子離心式電機軸承

離心式空壓機在電機轉子強度、轉子系統動力學、高速軸承、冷卻系統與溫升設計以及控制器的研製等方面存在特殊關鍵問題，其設計是一個集計算流體力學、電磁場、轉子強度、轉子動力學、溫度場等多物理場多次迭代的綜合設計過程...

東德空壓機實業離心式高速

東德實業表示，公司在高速離心式空壓機上具有獨特的技術優勢，不久的將來，與現在氫氣迴圈泵佔據大部分市場份額一樣，公司在離心空壓機上也會成為市場的重要一級...

普拉多增壓動力發動機離心式

而很多的普拉多車主為了能讓自己的汽車變得更高更強，選擇了機械增壓這條路這機械增壓簡單來說就是給發動機更多的空氣，燃燒需要空氣，大家也都知道，如果給予更多的空氣，肯定能產生更加強大的動力，這也就是透過這種手段來刺激讓發動機產生更大的動力...

普拉多增壓離心式動力2700

首先說離心式的特點，體積較小，轉子每分鐘轉速可達10萬轉以上，前段基本上沒什麼效果，後段發力，雙螺桿式體積較大，每分鐘僅幾千轉，不會產生高溫，前中段動力也能提供充沛的動力，這是因為雙螺桿增壓器在搬運空氣的時候對空氣進行了壓縮，使得燃燒更加充...

選粉機選粉離心式旋風式粉子

利用NHx高效轉子式選粉機技術對傳統離心式選粉機進行技術改造，可明鼎提高選粉機的選粉效率與粉磨系統產量...

增壓酷路澤離心式原裝4000

這款離心式機械增壓器內部需求專用增壓油停止冷卻光滑，我們倡議車友每兩年或者8萬公里改換一次增壓油即可，其他不沒有特地維護專案...

增壓離心式機械螺桿式轉速

機械增壓需要依靠皮帶驅動，所以內部的葉片轉速與引擎轉速是完全同步的，也就是說機械增壓引擎的輸出隨著轉速的提升而提升，但我們車主常見的有離心式和雙螺桿式的，這兩者又該如何選擇呢...

動力增壓器增壓提升離心式

在匠神智造離心式機械增壓套件安裝過程中，對於套件在發動機艙內的線路佈置整潔清晰佈局合理，不切割，無焊接，這不僅是對整車效能提升的一大保障，也是對改裝細節的完美追求...

螺桿式機械增壓離心式普拉多

它的穩定性比離心式來說要高出不少，離心式它依靠的就是非常精密的儀器來最終達到提升動力，而螺桿式的機械構造對比離心式說就要簡單不少...