第1幕第1場第1次拍攝
環境：（品牌部辦公間裡，眾人忙碌場景，無人說話，噼裡啪啦的敲鍵盤聲音，氣氛凝重。）
拍攝設計師螢幕，碩大的“三項第一”字樣。鏡頭切換，特寫工作人員手指操作：Ctrl+C和Ctrl+V來回切換，接點選滑鼠動作，指標點選“提交投訴”。
鏡頭給到總監（正襟危坐，翻閱下屬剛剛呈交上來的檔案，神情極為不悅，反手指節敲了敲桌面，“咚咚”兩聲）
音落，下屬入場，快步走到總監面前：領導您講。
總監（皺眉，不悅神情加重）：你知道老闆要開會嗎？這麼多質疑的文章怎麼還在？
下屬（無奈表情，輕微聳肩動作，低語調）：知道，知道。按您說的，咱們已經最晚發戰報了。千算萬算，沒算到上險量出來的這麼早，讓這些媒體有了挑漏洞的機會。
總監（合上資料動作，語氣提高，微怒）：已經內部溝通時候說過了，這一次的成績對我們至關重要，公司上下為了這個事籌備了這麼長時間，最後你告訴我因為幾顆老鼠屎，就壞了一鍋湯？
環境（其中一個忙碌的工作人員撥通了一個電話，收音：老鼠……老師，您看能再給配合傳播一下嗎？）
下屬（單側眉毛一挑，呈好心提醒狀）：領導，我們也做後續工作了，這次發文統計看到，和我們接觸比較多的老師們都配合了銷量傳播，那幾顆老鼠屎……發文佔比量其實沒那麼大，完全可以不用擔心。
總監（瞬間醒悟狀，目光從下屬身上收回，自言自語狀態，語調較低）：對啊，主流在為我們發聲，這事就算成了……（話音未落，電話響起，總監瞥了一眼手機螢幕，神情轉為嚴肅，立馬接起）：領導好！
電話收音：務必第一時間傳播老闆在會議上提的內容。哦對，記得把這周的公關週報發到各個領導的郵箱裡。（電話結束通話，“嘟嘟”聲）
總監（放下電話，神情轉為憤怒，衝向下屬）：你知道老闆要開會嗎？！把你剛才說的漏洞給我補了！
下屬（身子一顫，聲音顫抖）：知道，知道。我們已經啟動了緊急預案了，現在所有人都在蒐集網路上的不實文章，然後優先透過接觸較多的平臺進行文章下架處理。不過，有點難度……
總監（剋制不悅情緒，低頭端起水杯）：繼續說。
下屬（低語調，目光盯著總監的水杯）：乘會發布的資料，是咱們自己上報的，已經保住了三項第一了。研心釋出的資料，咱們管不了，如果按照目前披露出來的終端銷售資料，咱們有機率保一項第一……
總監（把玩水杯，刻意將杯身上的“優秀管理”字樣轉到鏡頭正面，語調平淡）：你知道，研心的資料不會對外公開嗎？
下屬（醒悟狀，眼神帶光，激動語調）：對啊領導！從官方角度上講，這不同的說法根本沒法形成對立面啊！那我們……
總監（擺手打斷下屬說話）：哎哎，別那麼激動，你知道，這麼多年的工作經驗教會了我什麼？
下屬（身子前傾狀）：領導您說。
總監（清嗓子）：咳，就是一切要圍繞老闆。
下屬（輕微錯愕神情）：啊？
總監（喝水，語調放緩）：看過《楚門的世界》嗎？看過《羅生門》嗎？看過《烏合之眾》嗎？
下屬（恍然大悟狀）：明白了，明白了，我們想呈現什麼樣子，老百姓就會接受什麼樣子。
總監（嘴角露出一絲邪魅的笑）：不用我教了，去忙吧，記得，老闆就快要開會了。
環境（燈光漸暗，品牌部辦公間裡眾人依舊忙碌，以下畫面逐漸突出，畫外音同時響起：不以一時的成績論成敗，目光放長遠，才是中國企業的風骨）
（CUT！）
後記：
附被投訴原文：
總銷量超吉利、CS75銷量超哈弗H6？
長安汽車成績"反轉"
隨著長安汽車釋出2月份銷量資料，“自主三強”上個月的市場表現又被擺到了一起進行對比。
資料顯示，2月份，長安汽車集團整體銷量達到162708輛，同比增長了465。8%。其中，中國品牌汽車銷量為139488輛，同比增長591。8%；中國品牌乘用車銷量為103894輛，同比增長621%。
吉利汽車2月份銷量達到77221輛，同比增長265%。具體到旗下各個子品牌和車系上，領克品牌銷量為11825輛，同比增長472%；帝豪家族銷量為12431輛；博越家族銷量為14381輛。
長城汽車2月份銷量為89050輛，同比增長788。46％。具體到旗下各個子品牌的銷量上，結合產銷快報來看，哈弗品牌銷售61067輛；WEY品牌銷售5482輛；長城皮卡銷售15127輛；尤拉品牌銷售7374輛。
三家車企自主釋出的資料呈現出來的結果，是長安汽車在整體乘用車銷量上力壓吉利、長城，獲得2月份自主品牌銷量冠軍。同時，根據乘聯會發布的2月份國內市場SUV車型銷量排行榜單看到，長安CS75在2月份銷量達到32365輛，高於之前的“常勝冠軍”長城哈弗H6。
而在2月份國內市場轎車車型銷量排行榜單中，長安逸動家族也以2月份14211輛的銷量，超過了吉利帝豪家族，成為中國品牌轎車銷量第一。
雖然2月份整體國內汽車市場大環境不利於汽車銷售，對各個車企的影響程度不同，參考價值有待商榷。但是，拋開這些外界因素，2月份“三項第一”對於長安而言，可謂是創造了歷史性的成績。
事實真的如此嗎？
對於“長安CS75在2月份銷量超過哈弗H6”的結果，長城汽車首先發聲，發出了一張資料來源標註為中汽中心的海報。其中顯示，哈弗H6在2月份的終端上險量為24799輛，高於長安CS75的20939輛。
值得注意的是，上文中提到的乘聯會所釋出的銷量資料，均是由車企上報填寫。而長城汽車海報中指向的“中汽中心”，全稱叫中國汽車技術研究中心，統計來源主要是車輛的交強險上險量。相較於乘聯會的資料，中汽中心的資料要更準確，但也更滯後一些。
而對於“長安汽車2月份乘用車銷量超過吉利汽車”的結果，似乎也被相關資料分析報道中推翻。
根據蓋世汽車對中汽中心釋出的2月份保險零售終端資料的統計結果看到，吉利汽車終端上險量為9。1萬輛，排在第三位置；長安汽車終端上險量為8。5萬輛，排在吉利之後。
由於未查詢到2月份轎車終端上險量資料，“長安逸動家族2月份銷量超過吉利帝豪家族”的說法暫時不能下結論。但是，中汽中心公開的資料卻表明了，長安汽車“總銷量超吉利、CS75銷量超哈弗H6”的成績似乎並“站不住腳”。
不過，關於長安汽車2月份銷量的懷疑，仍然需要等官方給出一個合理的解釋。
只是，如果將中汽中心的終端上險量作為參考依據，那麼文章內提及的品牌多少都存在2月份實際銷量不準確或者“摻水”的現象。由此又暴露出，車企不惜拿交付到經銷商手上的“批發量”充當“銷量”，過度追求排行榜名次的問題。
（全文根據內心戲改編，請勿對號入座，機構為化名）
切記：老闆說的對
