測試廣汽本田新凌派智慧化明顯增強

文、圖/羊城晚報全媒體記者戚耀琪

隨著90後逐步成為汽車消費市場的主力，汽車的用途不再拘泥於單一的出行代步，車輛的外形設計、智慧配置和消費體驗等因素變得更加重要。廣汽本田新凌派在傳承運動科技基因的基礎上進行智慧與樂趣升級，記者近日對其進行了駕駛測試。

超過許多B級駕乘空間

作為廣汽本田戰略中級車，凌派自2013年上市以來，已獲超95萬消費者。新凌派搭載Honda CONNECT 3。0智導互聯，於9月28日上市，指導價為10。98-16。98萬元。外觀設計明顯進化，前臉設計的俯衝感更強，還新增幻夜版車型，透過前後臉的深色鍍鉻飾條、17英寸輪輞、運動擾流板等專屬設計，增加運動感。

4766mm的車身長度以及2730mm的超長軸距，這個的確讓記者感到驚訝。作為A級車的存在，外觀接近B級轎車，車內超過了許多B級駕乘空間，這一點成為難以抗拒的重要賣點。

作為人性化裝備，後排中央扶手多功能桌板為全系標配，這極大的方便了後排人員隨意擺放食物、手機甚至iPAD的需求。至於後排航空頭枕，對頭部形成了非常好的襯托，睡覺不歪頭，彈性接觸中保持剛性的支撐，這一點的確令人感到廣本的用心。

本次試駕路線，包含市區路、高架快速路與高速路等寧波的多種路況，涵蓋了銳·T動和銳·混動兩款動力版本。Honda CONNECT 3。0智導互聯作為新凌派升級的最大亮點，不僅提升了操作流暢度和UI邏輯，還實現了語音助手、車家互聯、手機遠端車況確認和OTA線上升級等全新功能。系統對語音的自然語意理解能力和響應速度，相比上一代也有明顯提升，不僅可以實現導航、空調、車窗升降、音樂播放等功能的語音控制，還可以實現一定程度自然流暢的對話。

混動車型無縫切換行駛模式

新車還追加了Turn By Turn功能，可以跟Honda CONNECT3。0智導互聯進行聯動。導航系統啟用後可以直接投射到新凌派液晶儀表盤上，同時顯示方向和距離，以確保駕駛員能夠以最短的視線移動確認前方的路線。

新凌派銳·T動車型搭載1。0T發動機，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，傳動系統依舊搭配CVT無級變速器。針對動力軟體控制系統和底盤做了相應升級，柔和度更好，兼顧舒適性和操控穩定性。銳·混動車型，搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統，以大功率電機驅動為主，電機最大扭矩267N·m，綜合最大功率113kW，有純電、混動和發動機直驅三種行駛模式，可根據實際路況，智慧無縫切換行駛模式，而在實際試駕過程中，也親身體驗到了模式之間切換的平順。