一般來說，MPV的寬大空間與轎車般的舒適底盤，在本質上便造就了它的乘用化特性；並且，即便是要將MPV進行更進一步的劃分，基本也只會分成商務和家用兩種用途屬性。倘若真要與越野相結合的話，一時之間還真有些令人無所適從。不過，為了更好地競爭世界MPV市場，還真就有車企將MPV和越野巧妙聯絡在一起了。這不，原先和東南三菱合資研發的“麵包車”得利卡；雖然已經因為停產而遠離國人視線，但它的日本本土市場中，不僅迎來了換代更迭，更是在新一代版本的基礎上演化出了越野版。而在近日，則有海外網友在當地經銷商處拍到了得利卡越野版的實車身影。那麼，這款能越野的“麵包車”實力如何？且讓我們藉此機會來一睹為快吧。
首先從外觀上看，得利卡越野版在換代後被賦予了一塊體積巨大的進氣格柵；且內部的鋪陳形式比較複雜並採用了燻黑處理。而分體式的大燈，上層光源犀利，豎向而立的下層光源則同樣顯得比較龐大。此時，再結合上紮實、粗獷的前包圍；野性氣場瞬間顯露，更是無法將其與我們熟知的“麵包車”先聯絡。
車身側面位置，短小的前/後懸設定，加之修長的車身形體，倒是有一些“麵包車”的影子；不過，加入了防脫圈釘的燻黑多輻式輪圈以及全地形AT胎，搭配高聳的離地間隙，卻瞬間將人們的思維再次拉回到它的越野身份中。
車尾部分的設計，該車有著層梯式的貫穿尾燈佈局，且筆挺的線條鋪陳還讓它顯得層次感十足。
來到新車的內部，高位換擋區間、四輻式方向盤、紋木和鋼琴黑烤漆面板等鋪陳，加之標準化的T字型格局，也和我們日常看到的商務型“麵包車”沒有太大區別。此外，它所配用的大尺寸懸浮式中控屏和部分觸控式的中控按鍵，倒是有一些科技氛圍顯露。
後排空間，得利卡越野版既會提供2+3+2的七座佈局，也會提供2+2+2的六座佈局可選；而從圖中也可看出，它的六座版還可支援二、三排座椅的平直放倒；亦可讓越野的使用者在野外便可直接在車內休息。
最後，我們再來看看這款越野型“麵包車”的動力；得利卡越野版將2。2T和2。5T兩款柴油渦輪增壓發動機選擇，並將配用四驅系統。比較可惜的是，得利卡越野版的四驅系統，並不是三菱引以為傲的超選四驅。
