今年年初，蔚來發布了旗下首款高階新能源轎車ET7，同時表示將會在明年年初交付，其出色的硬體效能獲得了汽車使用者的一致青睞，而在今年的Nio Day 2021上，蔚來正式宣佈蔚來ET7將會在2022年3月28日開啟交付，當然今天Nio Day的主角並不是ET7，而是ET5，蔚來也在今天正式釋出了ET5轎車，從配置上來看與ET7相差無幾，可以說是明年蔚來走量的一款產品。
首先是外觀，蔚來在之前預熱的時候就已經表示ET5的對手就是Model 3，因此在汽車尺寸上便向Model 3看齊，不過從整體的風格來看，蔚來ET5與ET7採用的是幾乎相同的設計元素，不過與ET7的優雅相比，蔚來ET5則更偏向於運動感，因此整車的設計更富有運動感，同時也更加時尚，符合年輕人的口味。從三圍尺寸來看，蔚來ET5的長寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距2888mm，這個體積已經要比Model 3更加龐大。此外ET5的把手採用的是彈出式的設計，此外也將採用電吸門的設計，這種設計實際上已經被廣大新能源汽車廠商所使用。
內飾方面，與蔚來ET7所採用的材質有所不同的是，蔚來ET5走的是極簡風，更加顯得簡潔明瞭，內飾將有6種顏色汽車頂端則是一個巨大的天幕，蔚來表示能夠阻擋99。9%的紫外線，保護司乘的健康，另外為了讓音箱效果更加出色，蔚來ET7則採用了23揚聲器、7。1。4沉浸聲，1000W音響功率，藉助杜比全景聲技術實現了整車的沉浸感。
而在動力方面，蔚來ET5也採用了相當豪華的規格，比如說搭載的是前永磁同步電機與後感應非同步電機雙電機動力系統，最高功率達到了360Kw，百公里加速達到了4。3秒，加速效能十分地出色，此外在釋出會上，蔚來也公佈了ET7續航表現，其中75kWh電池包達到了500-550Km，100kWh電池包為640-700Km，至於150kWh電池包的續航里程更是超過了1000Km，當然首發的蔚來ET5電池包規格為75kWh與100kWh。
目前造車新勢力對於輔助駕駛的研究已經達到了一個比較成熟的地步，而這一次蔚來ET5在輔助駕駛硬體上也是相當地給力，採用了33個高效能感知硬體，包括鐳射雷達，7顆800萬畫素的高畫質攝像頭，同時配備4顆NVIDIA DRIVE Orin晶片，實現1016T的神經網路算力，並且還支援蔚來NAD輔助駕駛，讓駕駛員在駕駛的時候更加安心。
最後是大家關注的價格，與蔚來ET7相比，蔚來ET5的價格顯然更加親民，搭載75kWh電池的版本補貼前預售價為32。8萬元起，搭載100kWh電池的版本補貼前預售價為38。6萬元起，當然未來也提供了BaaS電池租用方案，整車售價25。8萬元，其中75kWh電池月費980元，而100kWh電池花費1480元，蔚來ET5將於2022年9月正式交付。在國內30萬元的新能源汽車價格區間內，可以說競爭十分地激烈，不同的造車新勢力都將30萬元汽車作為自家衝擊中高階市場的平臺，因此採用的硬體水準也十分出色，而這一次蔚來也將藉助ET5，在30萬元級汽車市場上分得屬於自己的一杯羹。
