作為國內市場最熱銷的合資品牌，相比於其他品牌研究車輛，大眾一直專注於對中國消費者的研究。俗話說的好“知己知彼 百戰不殆”，大眾瞭解中國消費者的需求，才會接二連三推出適合中國消費者的車型。不管是朗逸，還是帕薩特，在筆者的認知當中，大眾品牌旗下幾乎沒有賣不動的車型，就算存在銷量不高的車型，大眾也會給予較高的市場優惠來吸引消費者購買。再加上大眾給予產品紮實的品質，很多消費者對於大眾的評價也是非常高的。就拿本期所要介紹的這款車型來說，其自身產品力相比同級別的豪華品牌絲毫不弱，走到哪裡都有著非常高的回頭率。大眾真拼了，標配全時四驅+空氣懸架，連降12萬，寶馬X5都害怕。
這就是本期的主角-大眾途銳。作為大眾高階進口SUV，大眾途銳整車的產品力相比同級別的車型絲毫不差。首先，它全系標配全時四驅+託森式差速器，相比奧迪Q7所搭載的quattro全時四驅系統絲毫不會弱。而且在主動安全配置上，除了常規的前後排安全氣囊之外，大眾途銳還標配前排膝部氣囊，同時帶有被動行人安全保護。另外像是自動泊車入位、空氣懸架等功能一應俱全。廠商指導售價區間在59。18-82。18萬元之間，優惠幅度接近於12萬，要知道這款純進口中大型SUV幾乎與賓士GLC、奧迪Q5L在華生產組裝的豪華品牌車型形成了競爭關係，讓寶馬X5都害怕。
在外觀方面，別看大眾途銳採用全系進口來到國內市場，整車外觀造型依舊採用大眾經典的設計風格。進氣格柵採用多邊形的樣式設計，同時中網採用了橫向的鍍鉻線條與燈組相連貫穿在一起，視覺上很有整體感。發動機蓋的線條非常豐富，搭配下護槓黑色飾條營造出的進氣格柵，整臺車的運動感極為豐富。來到車身側面，為了凸顯運動感，大眾途銳的車頂採用溜背設計，而且車窗邊緣有著鍍鉻飾條的裝飾點綴，同時車標下方還有著英文字母的標識。整臺車的高階感營造完全印證了這句話“不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母”。
坐進車內，相比內飾的豪華感營造，大眾途銳的車內科技感營造相比同級別的奧迪Q7絲毫不差。雖然所推出的2021款入門車型將不再標配全液晶儀表盤，但除此之外，其餘車型均是全系標配。相比奧迪Q7空調調節採用觸屏面板，大眾途銳同樣採用這樣的設計風格，同時前排標配還有手機無線充電功能。換擋桿的右側還帶有兩個杯座，整體的儲物設計也是可以滿足日常的使用。其次，車內還帶有30色可調的氛圍燈，再搭配大量的軟性材質包裹，檔次感不言而喻。
而在尺寸方面，大眾途銳的車身長度達到了4878mm，軸距長度達到了2899mm。這樣的引數雖然在同級別中並不優秀，但大眾途銳採用全系標配五座的佈局方式，再加上車身寬度接近兩米，使得車內空間十分寬敞。除了座椅是真皮包裹之外，後排座椅還支援兩級可調，再加上可調節的空氣懸架，更為將整臺車的乘坐舒適性發揮到了極佳。
在動力方面，除了次頂配與頂配車型搭載3。0T V6（340馬力）發動機之外，大眾途銳其餘車型均搭載2。0T渦輪增壓發動機。這臺發動機不同於大眾途昂所搭載的2。0T高功率版本，最大功率輸出可達到245馬力，峰值扭矩370牛米，得益於全時四驅的功勞，即便車身重量超過了2噸，零百加速依舊可以跑進6。8秒，而且平均油耗在8L左右，十分出色。
最後總結，相比BBA豪華品牌在國內市場的影響力，大眾途銳給人的感覺就是非常低調。雖然價格定位高昂，不是大多數消費者的消費範圍，但不得不說，大眾途銳的整車實力相比同級別的豪華品牌車型是絲毫不差的。另外再加上功能配置足夠豐富，同時還帶有全時四驅和託森式差速器所帶來的強大越野效能，如今終端市場還有著非常親民的優惠幅度，大眾途銳是一款非常值得消費者考慮入手的全進口車型。對於大眾途銳大家怎麼看？歡迎在評論區留言。
