90年代，桑塔納可謂是一代“神車”。在當時還流傳著這樣一句話：擁有桑塔納，走遍天下都不怕。可見，桑塔納在國內擁有多高的熱度。
不過很多人不知道，其實90年代不只是桑塔納的時代，還是超跑界的“黃金時代”。90年代，世界上有很多非常厲害的超跑車型，這些車型都是真正的“神車”。只不過因為當時國力有限，超跑在國內並沒有流行起來，它們也只是在少數極有錢的人群中流傳過。
世界頂級超跑品牌保時捷，大家肯定很熟悉，現在保時捷的跑車也為大家津津樂道。但大家知道嗎，保時捷在90年代推出了一臺保時捷959，這臺車是當時世界上最先進的一臺跑車，它零百加速只需要3。7秒。這個成績在技術匱乏的那個年代，相當令人驚豔了。
保時捷959的外形其實跟現在的車型差距不是很大，只是細節的部分發生了改變。扁平的長車頭、青蛙眼式的大燈以及溜背式的車頂，怎麼看都很經典。不過這臺車自1986年誕生，3年間僅生產了337臺，數量非常稀少。
據說，現在有一臺保時捷959的原型車將要被拍賣，這輛極罕見的車型，還有可能會遭到汽車收藏家們的“瘋搶”。
第2款 Ruf CTR
這款車誕生於1987年，它打敗了保時捷959，成為當年全球極速最快量產車型。因為車身採用了明亮的黃色，所以它還獲得了“小黃鳥”的稱號。
這輛車的外形與保時捷的外形十分相似，它也採用了圓潤的外形設計，看上去沒那麼有稜角。但是它的賽道測試成績卻非常的具有衝擊性，在測試中它的百公里時速可以達到339。8公里每小時。
第3臺法拉利F40
法拉利F40是為了慶祝法拉利建立40週年而設計的，這一款非常具有歷史意義的車型。法拉利F40的外形，融入了法拉利創始人恩佐·法拉利和設計師團隊很多的心血，這臺車也是恩佐·法拉利帶領設計團隊完成的最後一部法拉利作品。
這臺車整個前臉看上去非常的具有衝擊性，高高翹起的尾翼也展現出了它不俗的動力效能。法拉利F40搭載了一臺V8引擎，最高極速可以達到324千米每小時。在當時能夠與它相匹配的也只有保時捷959、捷豹XJ220這類車型。
第4臺就是剛剛提到的捷豹XJ220了，現在的捷豹已經落寞了，甚至還有很多人吐槽它是“偽豪車”，但在八九十年代，獵豹可是處於世界一流的位置，它打造的跑車，甚至與法拉利、保時捷齊名。
捷豹XJ220在英國汽車歷史上可以算是前無古人後無來者的，在1992年到1994年的兩年期間，這臺車總共就生產了281部，它的稀有程度不亞於法拉利恩佐。
而它的動力效能卻遠遠超過了法拉利F40、保時捷959這些同時代的跑車，捷豹XJ220的極速可以達到354。2公里每小時。這個速度即便是放到今天，也是一個非常令人驚訝的數字。
第5臺，布加迪EB110，作為一個90年代的產物，布加迪EB110的整個設計與現在的設計有無很大的不同，它的外形看上去更像是一個“外星產物”，給人帶來了極大的視覺衝擊力。這臺車上搭載了一臺V12的引擎，最高時速能達到343公里每小時。
現在也有很多車型被稱為“神車”，但是和這些車型相比，總感覺有些差距。在超跑圈的“黃金十年”裡，這些車可以算是非常偉大的存在了，你也聽說過哪一款呢？
