今日試駕的是比亞迪宋plus dmi 110km 旗艦型屬於次頂配，總共落地16萬多，這是朋友等了三個月才提的車。
動力方面，比亞迪宋plus dmi搭載的是1。5L阿特金森迴圈混動專用發動機匹配ECVT變速箱，NEDC純電續航110km，混動工況下最長續航可達1000km以上，徹底告別純電動的續航里程焦慮，同時比純燃油車更省油。
下面我總結一下，試駕比亞迪宋plus dmi之後的一些感受，以便比亞迪宋plus dmi的潛在消費者作為選車參考。
第一、首先就是價格，那是真的香！比亞迪dmi這套混動系統開起來比豐田混動和本田混動都要舒服，價格還比它們便宜，還可以上綠牌。
第二、比亞迪宋 plus dmi 動力平順，而且動力比較強，零百加速8秒左右，比豐田本田都快，油耗更低。
第三、開起來就像個純電動車，感覺不到發動機的存在，宋 plus dmi 質感遠勝於豐田混動，豐田混動開起來還是更像汽油車。
第四、比亞迪宋plus dmi不僅擁有更大容量更安全的刀片電池，而且比亞迪可以保電功能，可以一直維持電量，使用發動機給電池充電。
第五、油耗很低，大部分車主反應饋電油耗也就4L左右，而且在饋電時，動力依舊不弱，對於一輛緊湊型suv來說真的不錯了。
第六、比亞迪宋plus dmi的底盤濾震性挺好，雖然後懸掛是被人詬病的筷子懸掛，但是我覺得比本田crv，豐田rav4要舒服。我知道很多人覺得這個筷子懸掛是抄襲，但我覺得抄襲不重要，還得看調教，懸掛比RAV4和CRV有韌性，沒有為了舒適性故意調的非常軟的那種。
第七、側向支撐性在這個級別的suv裡真的做得算不錯了，對於舒適家用的風格來說，已經很不錯了，甚至越級。
第八、宋plus dmi隔音靜謐性絕對好評，前排雙層夾膠隔音玻璃，風噪路噪隔絕的不錯，略微有一些胎噪，隔音水平遠勝同級別日系混動車。
第九、轉向很輕，剎車腳感線性。
第十、由於比亞迪原廠配的佳通輪胎不行，再加上車重，導致剎車成績不好，應該在40m開外。
第十一、宋plus dmi空間大，後排座椅坐墊比較長，而且靠背可調，乘坐舒適性很好。
第十二、車內很多地方都是被皮質包裹，用料好評。
第十三、由於後備箱容積受電池影響，在同級別裡算小的，這一點有點影響，而且沒有備胎，只有官方送的補胎液。
第十四、我覺得唯一的缺點就是比亞迪售前售後服務普遍不太行，還有就是產能更不上，消費者買不到。
總體來說，比亞迪宋plus dmi是一款產品力很均衡的車型，值得購買，如果家裡面有條件安裝充電樁，可以購買110km版本，每天上下班通勤純用電完全夠用，如果沒有條件充電，可以選擇51km版本，沒有電了，也可以饋電行駛，油耗也很低。
