要說現在國內市場什麼MPV的關注度最高，那麼豐田賽那這款車一定當仁不讓。曾經的它憑藉著極其巨大的空間以及優秀的品質用了23年收穫了北美市場以及全球使用者的喜愛，現在的它使用了豐田大受好評的TNGA架構，而且同樣有著非常出色的空間表現，一亮相變再次引發了車圈的熱議。就在今天，國產豐田賽那終於正式上市，指導價為30。98-40。58萬元。
使用了豐田新的TNGA架構，同樣的它也使用了更為年輕化的設計語言，整體外形看上去不再那麼像一臺“麵包車”，不規則形狀的大燈由中網相連進行貫穿式的設計，中間閃著藍色光芒的牛頭標顯露出它混動車型的身份。車頭底部是一塊碩大的鍍鉻裝飾進氣口，使用了梯形的設計，整體的視覺效果顯得非常大氣豪華，值得留意的是它的車燈部分延伸出來的線條與大嘴進行了一個交匯，形成了一個X的造型，也是一個設計上的小心思了。
在車輛側面，為了不再像老款車型一樣顯得那麼笨重，很明顯設計師在這上面花了很多的心思，雙腰線的設計讓整個車側顯得更加靈動，在第三排位置兩條腰線進行了一個交匯，有點像是服裝上的“收腰”設計，可以減少視覺上的臃腫感，同時隱藏式側滑門導軌的設計也讓它的側面顯得非常簡潔。賽那擁有著5180/1995/1786的巨大三圍，軸距達到了3060mm，帶來的內部空間是非常巨大的。
進到車內，就可以發現它一切都要“大”的設計取向，超大尺寸的中控螢幕可以帶來非常不錯的視覺效果，同時寬大的中央扶手區域也可以帶來更多巨大的儲物空間，由這個寬度就可以看出來賽那車內的橫向空間一定不小。在動力方面，國產賽那全系都使用了一套2。5L自然吸氣發動機+電機的混動系統，綜合最大功率249馬力，相信可以帶來非常舒適的出行體驗。
不過賽那這款車雖然產品力非常強，但是也同樣面臨著許多問題的困擾，其中一個就是它一直流傳的加價風波。根據網路上的一些訊息，新賽那一定會經歷一些加價，並且加價幅度還不小，甚至去到了快十萬塊錢的水平，不知道後期具體的市場表現是不是也是這樣。那麼這麼一款產品力超強的MPV車型，你會動心嗎。
