卡羅拉SUV已國產，2。0L自吸動力，大機率比哈弗H6更貴
本來日系汽車品牌在中國市場上就是穩坐釣魚臺的狀態，因為本田豐田這樣的品牌自身就帶有品牌光環，即便價效比看起來並不高，旗下也不缺乏爆款產品。然而這樣的局面也會發生變化，尤其現在國產自主品牌崛起，在SUV領域競爭已經很激烈了。既然日系品牌也有壓力，當然就要尋找突破口，從近兩年本田豐田的產品策略來看，突破口其實就是車海戰術。拿豐田來說，如今一款新車都要掰成兩半分給一汽豐田和廣汽豐田，這叫雙車戰略，而且不斷引進海外成熟車型，增加中國市場上的車型數量。
最近一汽豐田就申報了一款全新SUV，要知道今年才推出了一款一汽豐田皇冠陸放全新車型，緊接著就又搞一款SUV，可見豐田的節奏也在加快。這款新車暫時還沒有官方宣佈正式命名，不過從設計來看，基本就是繼承了豐田卡羅拉cross美國版本，而一汽豐田旗下有卡羅拉，很可能上市之後就叫卡羅拉cross，或者繼承皇冠陸放與豐田榮放同樣的“放”字輩命名。
這款車尺寸定位比較難界定，相比豐田榮放顯然是小一號的，申報資訊車身總長度只有4460mm，這比大多數標準緊湊級SUV更短一些，車身寬度1825mm也不佔優勢，軸距2640mm算是比較主流。這款新產品當然可以稱之為緊湊級SUV，不過最終定價肯定會比豐田榮放更便宜，但是需要注意一汽豐田旗下還有奕澤，而豐田奕澤起步定價就達到15萬左右，因此這款卡羅拉cross起步定價應該就在15~20萬之間，大機率會比國產領域的哈弗H6更貴。
從外觀造型設計來看，這款一汽豐田卡羅拉cross顯得更圓潤一些，不如豐田榮放那麼多稜角，車頭前臉採用黑色進氣中網搭配LED大燈，側面則是非常簡單的車身腰線，尾部沒有貫穿式燈光，也沒有排氣管出口裝飾。總之這套外觀非常冷淡，想必內飾也是一如既往的豐田冷淡風格。
核心動力系統依然不出所料，國內肯定無法用上大排量發動機，採用的是2。0升自然吸氣發動機，也是豐田旗下燃油車型慣用的動力系統，原廠最大輸出功率171馬力，拉動一臺緊湊級SUV是沒問題的，動力引數和國產領域1。5T發動機差不多。
其實同批次申報的車型還有一款廣汽豐田鋒蘭達，可以理解為這款卡羅拉cross兄弟產品，又是一款車型分給兩個合資廠商分別投產，各賣各的車，讓消費者自由選擇。
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