文也可以先生
“年終歲尾之際，往年我們銷售同事茶飯不思，天天追著客戶屁股後頭催著訂車，今年情況你也看到了，車都快賣空了，著急的是如何跟廠家多要點車。”坐在辦公室的某賓士經銷商老總心情錯綜複雜道出豪華品牌經銷商們的心聲，他後悔的是沒在“搖號新政”公佈之前多屯點熱門車……
“10年前為京牌搶購熱潮還歷歷在目，10年後的這波換購熱潮紅利如何抓住，我們也著急！”有著超過10年合資品牌經銷商銷售經驗的老王如是說道，他仍然在為自己的年度KPI奮鬥著，豪華品牌銷售躺著就不愁客戶，合資和自主品牌銷售顯然就沒這份“福氣”……
“大量二手車湧入市場，外遷車基本我們都不收了，現在著急的是指標問題，不能明年砸手裡啊！”普普通通的花鄉二手車車商小李表示，京城車市的瞬息萬變讓他們也措手不及，畢竟上半年他都沒怎麼上班……
“著急啊！離27號系統暫停業務辦理就剩一週多了，現在北京的幾個過戶大廳人滿為患。”手握三個京牌的張先生都對買車君說道，為了能趕在新政實施前處理掉家裡老車張先生操碎了心，他期盼的僅僅是讓手裡的車能再多開幾年……
一紙“搖號新政”引燃京城車市，銷售們忙得焦頭爛額，經銷商老總們喜笑顏開，二手車商們各有苦楚，手握多標的人們盡力打好自己的“小算盤”，大家都著急與時間賽跑，2020年果然從頭到尾都是如此不平凡。
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豪車經銷商：賺得盆滿缽滿
以BBA為首的一線豪華品牌經銷商是此次換購熱潮最大受益者，在買車君走訪市場的過程中，BBA經銷商均出現了熱銷車型無車可賣的情形，而其中賓士尤其受消費者歡迎。“為實現手裡多出的指標利用價值最大化，這波換購消費者抱有‘一步到位’心態，所以豪華車便是他們的首選。”一家賓士經銷商銷售表示。
據瞭解，目前主銷的C級、E級和GLC現車都不多了，並且價格也水漲船高，C級優惠5萬，E級優惠3。6萬，GLC更是隻有2。5萬的優惠，相較之前價格回升明顯，對此經銷商表示：“車少了自然價格就高，另外每輛車12月31號前提車是一個價格，明年1月1號後提車又是另一個價格，我們要求銷售明確告知客戶，能明年開票儘量明年開，大家都合適。”
以熱銷的賓士E300L時尚型為例，如果12月31號前開票提車，目前優惠3。6萬元，落地價格49。56萬元，並且這還是選擇了1。38萬元裝飾的優惠幅度，如果明年1月份開票，不僅現金優惠達到3。8萬元，經銷商還送2A2B保養。
相同的情況還出現在奧迪和寶馬經銷商，旗下熱銷車型如A6L、Q5L、5系、3系都出現了供不應求的現象，有的店甚至連展車都售罄了，一家奧迪經銷商銷售就表示：“以前一天接待7、8個客戶就還行了，最近平均一天20個，不少客戶車沒看兩眼直接下訂。”
在走訪市場過程中買車君發現，由於政策剛公佈，不少消費者並沒有研究透，再加上經銷商、二手車商不停地“忽悠”，所以大家都趕在12月31號前上牌交車，但實際上，新政明確指出只要在12月31號前辦理完成車輛過戶、轉出或登出登記，之後便可隨時申請更新指標，也就是說大家只要這些天把指標更新出來即可，沒有必要急著買新車上牌。
現在並不是購車的好時機，但豪華車經銷商憑著“搖號新政”賺得盆滿缽滿。
2
合資品牌經銷商：按部就班搞促銷
與豪華車經銷商不同，合資品牌經銷商的客流量並沒有瘋狂般地上漲，多家經銷商仍按部就班做促銷活動，車源也相對充足。正值年底，買車君在一家一汽-大眾經銷商便看到了在做團購活動，經銷商店內被擠得滿滿當當，不過買車君注意到，包括邁騰、探嶽、速騰等熱門車型的團購價實際上並沒有很實惠，與前段時間基本上持平。
對此一名銷售表示：“價格確實沒漲也沒升，團購主要是送一些保養、小禮品。”
在東風日產的經銷商，買車君看到包括全新軒逸、軒逸經典展車都賣出去了，並且經銷商也在做特價車活動。“天籟現在2。0T就一輛車了，優惠4萬。”銷售表示，另外買車君注意到，合資品牌銷售們對於“搖號新政”普遍都緘口不言，有的店甚至乾脆停了置換業務。“現在賣車不好賣，牽扯到很多事情，怕給客戶帶來麻煩，我們就暫停了置換業務。”相關負責人表示。
3
自主品牌經銷商：你們吃肉我喝湯
顯然，這波換購熱潮是富人們的遊戲，自主品牌經銷商這段時間就只有喝湯的份了？在相繼走訪了吉利、比亞迪和長城等經銷商，買車君瞭解到，的確客流量與此前相差無幾，一家吉利經銷商銷售談及新政策時表示：“跟我們關係不大，這回不是為了佔標，而是更標。”
所以，新政對於自主品牌經銷商的影響也較小，不過近期大批熱門自主車型的上市，各店內的客流量保持不錯，如吉利星瑞、紅旗H9、哈弗大狗、WEY坦克等“明星產品”都吸引了不少消費者圍觀，一家哈弗經銷商告訴買車君：“廠家為了衝量給我們下了不小任務，當然現在買車也的確挺合適的，大狗、H6仍然是店裡最暢銷的車型。”
京城車市年底的這波賣車、換車“狂歡盛宴”熱鬧非凡，身為旁觀者買車君想說，在愈發殘酷的市場裡，強者恆強，這終究是個看品牌的時代。
