寶馬並不是唯一的一個在汽車上提供相當於DLC的汽車，多家汽車製造商都曾玩弄過這一想法，但這個巴伐利亞品牌已經很好地採用了支付額外費用以解鎖某些功能的概念。
The Verge最近強調了Jake Groves的一條推文，他注意到寶馬正在向他們的客戶收取 “高光束輔助 ”功能的費用，這項技術已經整合在車輛中，但只有透過支付溢價才能獲得。寶馬已經將 “遠光燈輔助 ”功能作為選裝件使用了十多年，但現在已經將其整合到了所有車輛中，但有一個問題，只有透過在Connected Drive線上商店購買才能使用。
寶馬車主預計將支付160英鎊（220美元）的溢價，使購買成為一種OTA空中軟體更新，儘管這是一次性購買，而不是訂閱。但最讓筆者惱火的是，路上的其他人必須依靠寶馬車主來訂購這個溢價，才能讓他們的眼睛不至於在駕駛過程中被迷惑。
而立法者幾乎沒有機會眨一下眼皮，對汽車製造商提起訴訟也不會有什麼結果。“一種叫做自適應光束大燈的不同技術在美國其實還是非法的，在我們等待美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）釋出最終決定是否甚至允許它們，更不用說鼓勵使用它們了。”文章最後說。
