現如今馬路上跑的車輛非常的多，除了掛藍牌的車以外就是綠牌的車，行駛在路上除了喧囂的環境以外就是發動機的轟鳴聲，然而，隨著碳中和和環保理念深入人心，越來越多的車企進行改革甚至是說放棄燃油車進行電動化，而曾經令無數人奉為圭臬的“大馬力，多缸數”也開始逐步向“扭矩向量控制，零排放，智慧車機”的極客範兒等方面來進行轉變，與之越來越遠的發動機轟鳴聲成了電機所產生的嗡嗡的聲音，聲浪似乎成了這個時代被拋棄的代表。
越來越多的人開始不理解和不願意接受電機帶來的嗡嗡聲，甚至開始排斥和拒絕，在汽車發展的里程碑上面，電動機轟鳴聲，不應成為汽車轉型的絆腳石，雖然電機取代了發動機，但從電機帶來的優勢上面遠比發動機帶來的優勢要優越很多，就拿環保優勢來講，電動機不會產生尾氣和油液的汙染，而發動機則不同，會產生尾氣的同時也需要大量的潤滑油來進行潤滑，帶來的風險遠比發動機要多很多。
很多人之所以喜歡發動機帶來的轟鳴聲，因為這是車輛速度的象徵，有了轟鳴聲就有了速度，但電動汽車的電機帶來的速度和駕駛體驗不低於內燃機帶來，單獨比較電機和內燃機，前者把後者秒出幾個內燃機，電動機所產生的效率，調速能力，造價，功率密度完全就是完爆內燃機的，甚至是直接幾倍幾倍的壓制。
另一方面，就能量的轉化效率而言，電動機的轉換功率是要高於燃油燃燒轉化成機械能的效率。電動機可以瞬間調速到最優狀態，瞬間加速，而內燃機需要從一個量變成另一個量，燃油車必須有變速箱，7速8速的變速箱進行動力的轉換，才能滿足功率的輸出。而電動汽車的電機和逆變器加一起根本不需要太過於複雜的程式，就能輕鬆實現量變。如今很多各種效能車的比賽和排行，電動車大有趕超之勢。
當然對於熱愛轟鳴聲的朋友，其實也不必要太過於排斥電機所產生的嗡嗡聲，在個人看來，發動機轟鳴聲存在的意義本身，就是對於功率所產生的後帶來的感染力，在電動汽車普及的將來，電機產生的靜音效果或許是一個新的潮流。
