文/攝影 | 阮錦程
身邊要買SUV的朋友，20多萬合資品牌一般選豐田RAV4、大眾途觀L這個級別。如果經濟條件好的，大多會選擇豪華品牌中型SUV，30多萬（終端價格）基本上就是在賓士GLC、奧迪Q5L和寶馬X3中選擇。
賓士GLC是銷量冠軍
而以上也代表著國內合資車型銷量最高的兩個細分市場。這一期我們來一個有趣的對比，如果我們用30多元的預算，買一輛非豪華品牌的合資SUV，會買到什麼車型？
福特探險者是中大型SUV
去年上市的長安福特探險者是一個好例子，2。3T渦輪增壓後驅/四驅車型售價範圍30。98-39。98萬元，而且是中大型車身縱置引擎平臺+10AT，硬體配置和價效比可謂十分出色。
我們年前試駕了福特探險者，對比一下熟悉的BBA中型SUV，到底應該怎麼選？
尺寸空間探險者絕對優勢，但大真的好？
探險者尺寸要大一圈
如果從國人愛買大車的心態出發，探險者真的是非常划算。福特探險者作為中大型SUV，它的尺寸是5075X2004X1778mm，軸距達到3025mm。
相比之下豪華中型SUV銷量冠軍賓士GLC，尺寸只有4764X1898X1642mm。GLC“作弊”加長軸距也只能達到2973mm。
有6座和7座選擇，空間絕對大
奧迪Q5L和GLC尺寸相當，寶馬X3還要小一些。所以福特探險者是尺寸和空間比BBA中型SUV大一圈的車型，反映到內部空間也是福特完全佔優。探險者是三排座椅設計，可以選擇6座和7座，而BBA們都是兩排5座選擇。
豪華中型SUV尺寸更適合各場景使用
但大一定是好的？未必。許多沒有大車駕駛經驗的朋友，買車後發現開輛漢蘭達尺寸都是痛苦的事，何況是尺寸比漢蘭達還要大得多探險者。堵車時的壓力，城市進入小巷和泊車的壓力都是你不可想象的。
所以買福特探險者的朋友，至少是老司機。
設計、做工細節和豪華感對比
這方面是BBA的強項，GLC、奧迪Q5L和寶馬X3，還有沃爾沃XC60等。無論品牌高度還是外觀內飾設計，都是可以拿出手細細品味的，這就是豪華品牌的價值所在，特別是當每天要對著它的時候。
福特的設計和細節還是欠缺
賓士GLC的內飾是業界標杆
坦白說我對福特探險者的設計有一點保留，我還是更喜歡上一代進口探險者的設計（當年曾經非常火）。而在內飾做工細節方面一向是福特的短板，基本找不到多少豪華感，這是一件代步工具而已。
駕駛效能對比，探險者有喜有優
這麼大的車動力比想像的要好
有心想買福特探險者的朋友，可能會擔心這麼大尺寸的車型動力會不會不足，還有開起來會很笨重不好開？上一代進口探險者採用3。5L V6引擎，動力夠的但依然有點笨，但新一代已經改用2。3T渦輪增壓4缸。
但這副2。3T輸出足足有276Ps和425Nm，比BBA的2。0T要高一大載，而且福特的油門響應調校是一向的快。所以在城市裡代步，探險者的動力竟然比賓士GLC 260L還要好許多，上高速匝道加速那一瞬間，我還以為自己開的是一輛3。0T V6的林肯飛行家（兩車同平臺）。
資料上後驅版福特探險家百公里加速7。6秒，四驅版為7。8秒。而賓士GLC 260L為8。4秒，GLC 300L為6。9秒。
油耗方面車重2056kg（四驅版）的探險者當然會比BBA中型SUV稍高，但高不了太多（工信部資料賓士GLC 300L為8。2L，探險者為8。9L）。福特的引擎和10AT效率還是靠譜的。
10AT變速箱沒有想像中平順
到了要說缺點的時候，全部是調校的問題。第一個想說的是這副縱10AT變速箱沒有想像中的平順，這是非常不應該的。甚至我試駕過同平臺林肯飛行家，它的10AT同樣有這個匹配問題。
第二是福特的底盤是很好的，它的操控是有保證的，所以這麼大的探險家開起來並不沉悶。但它的懸掛舒適性卻做得不好，濾震有點生硬了，這也是不應該的。
而且對於中大型SUV的使用者來說，舒適是比操控要重要得多。要知道舒適一向是福特的強項，所以探險者應該做得更好一些。
總結
綜合比較下來，30多萬元你是選擇BBA豪華中型SUV，還是選擇一輛中大型的探險者？這個問題上，可謂是各有千秋。總得來說探險者唯一優勢就是尺寸大，空間大，而且2。3T+10AT的動力很放心。
輕鬆好開是豪華品牌中型SUV的優勢
最後買探險者的朋友，建議要麼是住在郊區，要麼就是城中比較高檔的小區有專用停車位，對於每天晚上回家要搶車位的朋友實在不建議。
