自從宗申賽科龍在重慶摩展上亮相了首款中排量仿賽車型RC3S之後，這款車便一直牽動著眾多摩友的心，作為賽科龍首款中排量仿賽，RC3S還是有很多可圈可點之處，比如造型確實很年輕帥氣，版花的設計比較迎合年輕人的審美，而且搭載宗申賽科龍最新的401發動機。
（這高達配色）
很快網友拍到了宗申賽科龍RC3S的路試諜照，實車配色比兩個月前的CG圖更顯質感，也許這款車用不了太久就會和大家正式見面。
從名字來看，RC3S與宗申賽科龍RC3有一定關聯，除了名字以外，研發理念是否同樣來源於宗申車隊？RC3S的研發理念會否也有車隊的賽事經驗？這些目前尚不得而知。
RC3當年推出時以強大的賽道基因、中國宗申車隊的調校、緊湊的車身、NC250強悍的動力表現成為當時資深賽道車迷所津津樂道的一款車型。不過，由於當年仿賽市場還未培育完全，車迷對跑車依然停留在多缸情節，再加上並不突出的顏值，導致RC3生不逢時逐漸勢微。
（RC3在2015年推出那會兒便具備前減震可調功能，其玩樂性可見一斑）
如今國內玩樂車型的使用者群體量大增，雙缸400cc仿賽對於國內車友來說已經算是剛需車型，騎過單缸250的車主肯定都深有體會——250的那種高轉震和提速慢，以及超車時的無力感。如果資金允許，誰不想換臺車呢？然而目前的400~500cc仿賽沒有一臺是親民的……
RC3S所瞄準的，大致就是這批250cc車主。
隱藏式排氣管在400cc車型上並不多見，車頭的定風翼也為這RC3S增添了一份殺意，具備很高的辨識度。單從外形來說，我覺得賽科龍這次的設計足夠吸引年輕人的目光。
當下國產仿賽在250cc的廝殺已經進入了白熱化，而國產400cc仿賽基本上處於一片空白，賽科龍開始在400cc級別發力正合時宜。
接下來就看價格了。按當前整個經濟大環境的趨勢來看，原材料漲、人工漲、晶片短缺、汽車行業已經漲聲一片，摩托車行業能否獨善其身？同為401cc雙缸動力的宗申賽科龍RG3、RE3當前活動優惠價為2。98~3。18W的前提下，RC3S的價格正常來說肯定會在3萬以上。
各位國產仿賽車主對於賽科龍的這臺RC3S怎麼看？如果價格真如我猜測一般，這樣一臺3萬出頭的400cc仿賽能否俘獲你的芳心？國產400cc仿賽的變革或許就在今年上半年了。
