自7月上市後，傳祺GS4 PLUS以“同級最強PLUS”為核心賣點，憑藉科技PLUS、動力PLUS、顏值PLUS、空間PLUS、安全PLUS五大產品優勢，圈粉無數消費者。今天，就來看看幾位來自已經提車的車主對這款車的真實評價，共同驗證一下這款車是不是真的這麼神？
從2012款傳祺GS5到傳祺GS4 PLUS，不變的是貼心
對兔子來說，傳祺GS4 PLUS可以說是最熟悉的陌生人。作為傳祺GS5論壇版主的兔子，家裡的2012款傳祺GS5已經服役超過9年，熟悉是因為這兩款車同是來自廣汽傳祺的SUV車型，但陌生是因為對比舊款的傳祺GS5，傳祺GS4 PLUS可以說是一款截然不同的新車。
除了擁有傳祺GS5以及傳祺GS4 PLUS，兔子還是2016款及2020款傳祺GS8的車主，稱得上是廣汽傳祺的忠粉。2012款傳祺GS5除了正常的元器件老化以外，兔子對這款車很滿意，但唯一美中不足的是這款車搭載的是2。0L自然吸氣發動機，在習慣了390T發動機的傳祺GS8後，傳祺GS5便退居二線，成為兔子家中的備用車。直到傳祺GS4 PLUS的推出，十分看重動力的兔子心想：就是TA了！
對動力總成要求較高的兔子而言，390T動力版本的車型是他的首選，提車後更是以實際經驗證實了自己的選擇。作為“同級最強PLUS”的傳祺GS4 PLUS，搭載了來自廣汽自主第三代研發的2。0TGDI高效能發動機，被譽為“國產最強2。0T”，峰值扭矩可達390N·m，額定功率185kW；同時搭配了第三代愛信6AT變速器，換擋的平順性有了保障，加上百公里加速僅需7。5s，動力總成碾壓同級別的車型，完全能滿足兔子對操控的需求。
除了強勁的動力，實用智慧的“黑科技”都是傳祺GS4 PLUS圈粉兔子的重要因素。走進車內，兔子認為傳祺GS4 PLUS的內飾延續了前幾代的佈局，搭載12。3英寸的全液晶儀表和10。1英寸中控大屏，熟悉感滿滿。
同時，傳祺GS4 PLUS也讓兔子感到很新鮮，特別是超感互動智慧座艙，這是前幾代廣汽傳祺車型都沒有的功能，即便兔子是初次接觸，在使用過手勢試別與手勢操控等功能後，也已經深深感受到了其便利性，如前方攝像頭能識別駕乘人員是否疲勞分神、打電話等狀態，做出相應的提醒或呼叫相應功能提升駕乘感受，比如駕乘人員打電話時會自動升窗、駕駛員疲勞、分神時會提醒專心駕駛，加大製冷風量等操作，兔子對此十分滿意，感嘆廣汽傳祺還是一如既往的貼心。
坐車裡還在用手機？落伍了不是，兔子表示，她能坐在傳祺GS4 PLUS裡玩點更潮的——祺妙相機，N多種特效加持，還有車載抖音，能看能拍，等人的時候玩上一會兒，急躁焦慮的情緒立馬消除。此外，傳祺GS4 PLUS還有更多實用功能：如全速自適應巡航，跑高速時緩解疲勞；自動大燈，透過隧道時不用刻意去開、關大燈，都很方便。
傳祺GS4 PLUS的出現，讓兔子真實感受到“PLUS”的意義，就算家中還有好幾輛車，但傳祺GS4 PLUS也是兔子使用率最高的一輛車，無論是日常上下班還是小長假的郊遊，首選一定是傳祺GS4 PLUS，用他的話來說：傳祺GS4 PLUS表現出色得不像一輛緊湊型SUV，讓我更堅定了對傳祺的信心！
日系合資車型VS傳祺GS4 PLUS？果斷選擇傳祺GS4 PLUS
來自山東濟南的車主李先生，在購車前就選定了幾款國產與合資的SUV車型，經過一輪終極PK，綜合考慮了動力、空間以及配置等方面，最後選定了傳祺GS4 PLUS。
對於選車，李先生首先對比的就是兩款車的價格，傳祺GS4 PLUS的價格要比他所看中的合資車型更有優勢，但合資車型僅搭載1。5T的發動機，最大功率142kW、最大扭矩243N·m，和傳祺GS4 PLUS的2。0T發動機、最大功率185kW、最大扭矩390N·m相比，傳祺GS4 PLUS實力碾壓；至於科技配置方面，傳祺GS4 PLUS支援的手勢控制、面部識別、車聯網、OTA升級等等常用功能，合資車型都不具備，傳祺GS4 PLUS再次“完勝”，所以他果斷入手了傳祺GS4 PLUS。在成為車主後，傳祺GS4 PLUS也憑實力重新整理了李先生以往對自主品牌的認知。
李先生表示，傳祺GS4 PLUS的外觀遠遠望過去就感受到了它的霸氣，與其他車停靠在一起還能明顯感受到它特別顯眼的大。身為“空間PLUS”的傳祺GS4 PLUS，車身長度4710mm，車高1730mm，整車尺寸同級最大，領先一眾競品。
車內的縱向、頭部與橫向空間都經過人性化的設計與處理，能為消費者帶來最舒適的人體坐姿、優於同級車型的頭部空間，後排地板的平整化處理，同時乘坐三位乘客也不在話下，帶來舒適的出行體驗。
除了乘客能擁有舒適的駕駛體驗，傳祺GS4 PLUS的大空間也提供更多儲物空間，包括可以放下5瓶礦泉水的手套箱，而其他同級車型大概只能放置3-4瓶的水平，四門板也為“兩翼”增加儲物位置，小細節見大空間。超大的後備廂空間，常規狀態下容量超過400L，可以放下7個20寸的行李箱，後排座椅放倒後更能放下16個行李箱，為舒適的出行環境增添了便利性。
提車已經超過一個月，在使用的過程中，無論是外觀、空間、動力各方面，李先生都對傳祺GS4 PLUS感到非常滿意，也更加肯定了當初自己對自主品牌的選擇。選擇傳祺GS4 PLUS，李先生無悔！
90後的第一臺車，他選傳祺GS4 PLUS
作為90後代表，與許多“顏值至上”的年輕人一樣，小恆第一眼就被傳祺GS4 PLUS的外觀吸引，感覺遇到了自己的“夢中情車”。小恆還記得自己在買車時最先考慮的是哈弗H6，儘管配置各方面都比較滿意，但外觀卻始終過不了自己那一關，最後不得不放棄。但當他第一眼看見採用“震天翼”格柵的傳祺GS4 PLUS時，便對外觀大為震撼，加上“X”型的LED行車大燈，霸氣卻又不失精緻，符合小恆對硬派SUV的審美，更與年輕人的個性相得益彰。
更讓小恆驚喜的是傳祺GS4 PLUS的精緻內飾，與硬朗的外觀形成了巨大的反差。傳祺GS4 PLUS的內飾圍繞品質感與舒適性體驗進行設計，為使用者提供如鑽石般高價值的體驗；“曜石黑”與“絲絨紅”兩種截然不同的配色風格，更匹配當代年輕人對個性的需求。小恆就對“絲絨紅”配色讚口不絕，“這個顏色是我鍾愛的，看著就覺得非常符合年輕人，我也不打算套座套了，就用這個顏色。”
智慧配置也是年輕代表小恆比較重視的方面，特別是主被動安全配置，因為小恆買車的初衷就是想要一輛車可以日常通勤代步，而通勤的時候自然會遇上不少堵車等繁忙路況，行人保護設計、自動緊急制動、車道保持輔助……都能大大降低他在開車時的環境干擾。加上秒殺同級車型的超大空間、車廂座艙的極致舒適、360°全方位靜音的寧靜享受這些優點，小恆感到特別滿意，在日常繁忙的行車路途中可以得到放鬆。
綜合來看，傳祺GS4 PLUS外觀時尚霸氣、價效比高、動力強勁、科技感強，小恆個人認為這個價格能買到這麼高的配置和390T動力，同級別實在沒有什麼競爭對手，雖然駕駛的時間不算長，但小恆對這款車的熱愛的程度遠超出了他的預期，甚至有時下班後，即使抵達目的地也要在車上多坐一小會兒，因為傳祺GS4 PLUS就是他的“第二個家”。
集廣汽GPMA全球化平臺模組化結構、鉅浪動力平臺、ADiGO智架互聯生態系統等廣汽最頂尖的技術於一身，傳祺GS4 PLUS可謂出道即巔峰。從車主們的評價也不難看出，傳祺GS4 PLUS憑實力交出了一份高分答卷，以領先的動力、科技、顏值、空間、安全等優勢，獲得使用者的信賴。相信在未來，廣汽傳祺定會不斷最佳化產品與服務，為消費者創造更愉悅的出行體驗。
