汽車大觀｜蔚來：走向新戰場

作者｜王雲朋

12月18日，蘇州奧林匹克體育中心，2021年蔚來日（NIO Day 2021）如約而至。

本屆NIO Day以Hello World為主題。對於這一主題，蔚來的解讀是：以開放和包容的姿態一起擁抱多變的世界，用樂觀和善意彌合分歧，構築一個美好的明天。

在筆者看來，“Hello World”也是蔚來對即將過去的一年的思考與迴應和對未來一年的期盼。

雖然當天蘇州的氣溫低至了個位數，但卻未影響到大家的熱情與期待。在活動現場，蔚來搭建了一個大型市場，不同的門店代表不同的城市，並且都由蔚來的使用者運營。“有的車主從北京一路開車來蘇州，期間換了6次電，只為參加這一年終盛典；490名使用者參與了NIO Day共創，使用者志願者達到450名……”蔚來汽車方面表示。

作為蔚來汽車每年一度的狂歡日，NIO Day是一場新車釋出會，更是蔚來使用者們每年一次的聚會。算上這次，蔚來NIO Day已經舉辦了5次，由於總能引起全行業的關注，所以其幾乎已成為車企線下活動的標杆。

從2017年ES8出世，到2019年走出“至暗時刻”；從NIO Day 2020的“Always Forward”未來在前行，到NIO Day 2021的“Hello World”，雖然每年的NIO Day內容、情緒都不一樣，但我們能清晰地感受到蔚來的進步與蛻變，它正變得更加自信、篤定和充滿無限可能。

“NIO Day 2021展示了未來幾年的發展，預示著蔚來將要進入‘新的篇章’。”蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示。

全球化從歐洲開始

490名使用者參與NIO Day共創，450名使用者志願者忙碌於全國各地、使用者組成的NIO Band現場演唱全新單曲《你好，世界》、以使用者真實經歷改編的4個小故事……讓筆者感受到NIO Day 2021，仍然是蔚來使用者的狂歡與盛宴。

尤其是後兩者，在溫暖整個會場的同時，也讓“Hello World”的主題得到了昇華。一句“你好”，既能化解人與人之間的心牆，也是對自我過往一年的重新審視和對未來一年的展望：“過去和未來，或許我們已經，並將繼續失去很多東西，但對生活的熱愛和對未來的自信不應消失。”

此外，“演唱會”是每一屆NIO Day另一大特點。回顧前4屆NIO Day的“演唱會”。2017年，是搖滾樂隊夢龍Imagine Dragons；2018年，是搖滾巨星“火星哥”Bruno Mars；2019年，是鄧紫棋；2020年，是常石磊、蔚來樂團開場，汪峰壓軸。

而NIO Day 2021，蔚來邀請了全球頂流少年Alan Walker，揭曉為NIO創作的全新單曲《Hello World》，並演繹新專輯《World of Walker》中的歌曲。如果說前4屆Nio Day邀請的明星是為了取悅使用者，那麼這一屆Nio Day來自挪威的Alan Walker的登場則是一種象徵，預示著蔚來將要開啟全新世界的大門。

事實也確是如此。正如蔚來對NIO Day 2021主題解讀的那樣，“Hello World”不僅寫下了2021年蔚來“全球化元年”的音符，也吹響了其持續進軍海外的號角。

“在今年進入挪威市場後，2022年蔚來的產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。同時，蔚來計劃到2025年，為全球超過25個國家和地區的使用者提供服務。” 李斌在NIO Day 2021釋出會現場表示。

當然，將歐洲當作進軍全球市場的開端，其中的難度李斌也是知道的。“對一個定位在主流高階市場的中國背景的公司來說，要進入全球市場，特別是要進入到歐美這樣的成熟市場，挑戰是非常大的，其中涉及到適應當地的法律法規、軟體產品的開發、當地服務體系建設等等。”李斌表示。

雖然有挑戰，但蔚來還是頗有信心的。在李斌看來，“中國汽車市場發展到今天，總要一些公司去參與全球的競爭，我們知道困難很大，但還是應該去嘗試。”

值得一提的是，李斌的信心還來自於蔚來多年來的準備和在挪威市場的被認可，“從2015年開始，蔚來就在全球建立了研發團隊，我們為進軍全球市場已經進行了很多年的準備，而且目前蔚來在挪威的進展還不錯，使用者非常認可，平均每四個試駕的使用者就會有一個訂車。”

ET5開啟“下半場”攻勢

如果說，一句“Hello World”，是對過往的告別和對未來的憧憬，那麼ET5的釋出，則是蔚來開啟“下半場”攻勢的宣言。

蔚來ET5定位中型豪華運動轎車，相較於ET7的偏商務豪華，ET5延續蔚來轎車設計風格的同時，也顯得更年輕，更有活力。售價方面，搭載70kWh電池包的車型補貼前起售價為32。8萬元，BaaS方案補貼前起售價為25。8萬元，之後每月電池付費980元；搭載100kWh電池包的車型補貼前售價為38。6萬元，採用 BaaS方案購車為25。8萬元，之後每月電池付費1480元。新車預計在2022年9月開啟交付。

從定價方面看，蔚來ET5擁有很強的針對性，其32。8萬-38。6萬元的整車價格直指BBA的中型車，而採用BaaS方案的車型，又恰好瞄準了特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、小鵬P7等競品車型。

事實上，除價格以外，在產品力層面蔚來ET5也有著很不錯的表現。首先，整體設計上蔚來ET5非常的流暢、簡潔，極具運動感、未來感。車身尺寸方面，蔚來ET5長寬高分別為4790*1960*1499mm，軸距為2888mm，優於特斯拉Model 3。

續航方面，蔚來ET5配合應用了碳化矽功率模組的新一代高效電驅平臺，搭載標準續航電池包（75kWh）CLTC續航超550公里，搭載長續航電池包（100kWh）續航超700公里，搭載超長續航電池包（150kWh）續航超1000公里。

同時，作為一款高效能運動轎跑，蔚來ET5風阻係數低至0。24，零百公里加速為4。3秒，採用蔚來自研的高效能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動距離為33。9米。

智慧化方面，蔚來ET5配備了1個超遠距高精度鐳射雷達，11個800萬畫素高畫質攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，並將搭載蔚來最新的自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。透過全系標配的蔚來超感系統Aquila和超算平臺Adam，該車可逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景的點到點自動駕駛體驗。

與此同時，蔚來ET5還將標配19項輔助駕駛功能、搭載應用AR/VR技術的蔚來全景數字座艙PanoCinema。據介紹，蔚來與創新AR裝置企業NREAL聯合開發的專屬AR眼鏡，可投射出視距6米，等效201英寸的超大螢幕；與NOLO合作研發的NIO VR Glasses，搭載超薄Pancake光學鏡片，可實現雙目4K顯示。換句話說，在蔚來ET5車內的專屬空間上，使用者可獲得全感官劇院版的沉浸式駕駛體驗。