文/福布斯中國
上週日，中國最大的國產SUV汽車私營製造商長城汽車稱，截止2021年12月，因其銷量實現增長，企業在過去12個月的淨利潤上漲26%。
長城汽車利潤上升至67。8億元（約合10。6億美元）。根據長城汽車初步資料，企業營業收入增長32%，達1，360億元（約合210億美元）。長城汽車的產品種類也包括皮卡和轎車。
長城汽車本月早些時候釋出宣告，稱企業去年的出貨量增加15。2%，達到128萬輛。其中長城SUV車型哈弗（Havals）出貨量約達750，228輛。 長城電動汽車的核心產品尤拉轎車（Ora）的銷售量比一年前增長超一倍，達134，028輛。據悉，長城汽車在印度、俄羅斯和泰國都設有工廠，而企業並未分別提供國內及國際出貨量。
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長城汽車實現銷量上漲與市場大環境的良好發展息息相關。根據中國汽車工業協會披露，作為全球最大的汽車市場，中國汽車業在去年的銷量增長了3。8%，達到2，600萬輛。
作為電動汽車領域的領頭羊，中國電動汽車的行業發展，核心科技以及影響力正在顛覆全球全球汽車行業。作為國內汽車內燃機產業的領頭羊之一，長城汽車本月披露的生產資料顯示其去年的新能源汽車銷量約達13。7萬輛。於此同時，隨著蔚來汽車， 小鵬汽車以及理想汽車等國產電動汽車初創企業進入市場，長城汽車也面對著激烈的行業競爭。
與此同時，包括小米，鴻海科技集團在內的亞洲智慧手機生產商也有意向智慧電動汽車行業發展。駐紮上海的汽車行業諮詢師Bill Russo在本月的一份報告中寫道：“裝置製造商將汽車視為數字服務和高頻使用者參與的平臺。隨著汽車朝智慧化裝置轉變，一批新興智慧電動汽車和智慧裝置參與者正在重組傳統自動化產業價值鏈。”
據悉，特斯拉在上海建立工廠，英國路透社預計該工廠產量將達到全球產量的一半。福特汽車在本週宣佈將在上海建立一家設計中心。中國在電動汽車以及綠色能源行業的繁榮發展也促成了多位中國億萬富豪的誕生，詳情請見去年11月釋出的福布斯中國內地富豪榜。
雖然在境外的知名度不如國內，長城汽車在上週五的市值達到4，090億港元（約合520億美元），約佔美國通用汽車市值（770億美元）的三分之二。在最新的福布斯億萬富豪榜上，長城汽車執行長魏建軍的財富估值約為220億美元。
1990年，年僅26歲的魏建軍接受了債務纏身的長城工業公司，該公司是長城汽車的前身。在任職於長城汽車之前，他曾在地毯工廠和抽水機工廠工作。
在上週日的另一篇宣告中，公司副董事長、總經理王鳳英因工作需要辭去公司執行董事、副董事長及戰略及可持續發展委員會委員的職務。
譯：Julie
