大眾朗逸這款車可謂是「神車」一般的存在，國產數年來月銷量常年在 3、4 萬臺左右，經常佔據轎車排行榜榜首，但朗逸純電作為朗逸的油改電車型，處境卻和燃油版車型截然不同。
從車300 二手車 APP 的資料來看，朗逸純電這款車每月只有幾百臺的銷量，11 月賣出 653 臺，10 月賣出 474 臺，9 月賣出 445 臺，可以說是非常慘淡了。
掛著「朗逸」的名字，有著和燃油版車型相似的外觀，但銷量卻天差地別，朗逸純電究竟差在哪裡？
外觀方面，朗逸純電採用和燃油版一樣的設計風格。不過，前臉鍍鉻飾條組成的進氣格柵與燃油版有很大差別，很有辨識度。中網左側的「e-LAVIDA」名牌彰顯了新能源車型的身份。
車尾部分與燃油版車型基本相同，差異沒有前臉那麼明顯。
車身尺寸上，長寬高分別為 4670/1806/1474 mm，軸距為 2680 mm。
長寬高均與燃油版車型保持一致，軸距短了 8 mm，不過內部空間足夠大，滿座時也沒有拘束感。
內飾的改變同樣不大，方向盤採用真皮材質，造型沉穩，中控臺配置有 8 英寸液晶中控屏，儀表盤添加了藍色刻度條點綴，轉速錶改成了與電機和電池相關的資訊。
朗逸純電的配置也比較豐富，PM2。5 過濾裝置、LED 遠近光燈、語音識別、前排座椅加熱、自動空調、胎壓報警、主動剎車等都有配置。
動力方面，朗逸純電搭載一臺永磁同步電機，最大功率 100 千瓦，最大扭矩 290 牛·米，電池組容量為 38。1 千瓦時，純電續航為 278 公里，提供快充功能，快充時間為 0。66 小時。
續航里程是朗逸純電這款車最大的短板，278 千米的續航里程大概只能滿足上班族一週的通勤，要是需要開車遠行就得一天一充了。
目前在售的朗逸純電還是 2019 款車型，產品力相對落後，而且售價為 14。89 萬元，接近朗逸頂配車型的價格，作為油改電車型來說，這樣的價格與朗逸純電的產品力還是有些不匹配的。
如今，大眾 MEB 平臺落地，ID。 系列多款車型陸續上市，再加上國產新能源車型層出不窮，朗逸純電想要翻身也更加艱難了。
