撰文/小 蔡、編輯/禾 子
今年以來，新能源汽車市場迎來蓬勃發展，加上晶片短缺等因素導致燃油車銷量下滑，新能源汽車市場全面爆發。根據中汽協資料顯示，2021 年前 9 個月，我國新能源汽車市場整體滲透率為 11。58%，其中新能源乘用車市場滲透率達到 13。76%，而去年這個數值只有 5。40% 和 6。18%。
由此可見新能源汽車市場的火熱，不僅傳統車企轉型，更有諸多網際網路企業入局，以期佔得市場藍海先機。作為試水新能源汽車的先行者，本田早就在新能源領域如魚得水，以時下熱門的本田皓影為例，該車從2019年上市至今累計銷量已接近27萬輛。如今，隨著皓影銳·混動e+推出，本田新能源汽車再次迎來風口。
11月上旬，“超能銳·混動”皓影（BREEZE）銳·混動e+媒體試駕活動在廣州從化舉行，諸多媒體人零距離感受新車風采，超能強勁、超能高效駕乘體驗演繹超能生活魅力。
第一眼被驚豔
80、90後已然成為核心消費者，與傳統消費觀念不同的是，他們追求時尚個性、潮流張揚，嚮往精緻而又具有品質的生活。
而就新能源汽車而言，高顏值設計才具誘惑力。在這一點上，皓影銳·混動e+就具備足夠讓他們驚豔的魔力。
外觀方面，皓影銳·混動e+潮流時尚。前臉用採用了貫穿式設計，六邊形進氣格柵霸氣之中不失時尚之感，再配合寬大的鍍鉻飾條，延伸視覺，增添幾分優雅大氣。
車身側面則更顯動感潮流，線條圓潤，如行雲流水一般流暢，搭配少量的鍍鉻飾條，精緻之中不乏張揚，與高階感的前臉照應，更顯非凡品味，與核心消費者的品味頗為匹配。多幅式的輪轂動感而年輕，演繹了核心消費群體的生活態度與追求。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1861/1679mm，而軸距為2660mm，可以想象乘坐空間與乘坐體驗的舒適。
尾部的設計則比較偏向於大氣穩重，把整車的高大上氣質提升了好幾個level。尾燈採用燻黑處理，凌厲的線條增添層次感與視覺效果，右下方增加了“e：PHEV”標識，車流之中更有辨識度，也顯得更加耀眼與獨特。隱藏式排氣口彰顯出新能源身份。
面對如此車型，難道諸多潮流達人都忍不住動心。
進入車內，感受皓影銳混動e+的內飾設計，第一眼就有一種沉穩大氣之感，可以看得出用料的講究及設計的別緻。中控臺採用大面積的軟質材料包覆，層次分明，又不乏溫馨之感。7英寸全液晶儀表和7英寸觸控式中控屏彰顯科技感，同時配備了Honda CONNECT 2。0系統，該系統涵蓋了導航、語音識別、線上音樂、車聯網、手機互聯以及360度全景影像等功能，給人一種路況盡在掌握、旅途隨心享受的期待。
物理按鍵的保留增添操作的便捷度，及時專注路況也能隨心所欲操控。多功能方向盤握感舒適，可以感覺得出本田最大可能滿足駕駛者出行需求的貼心。
座椅的用料則比較紮實，包覆感及支撐感表現不錯，再加上配備的腰託，充分考慮長途駕駛場景的舒適感，減少長時間駕駛的疲憊之感。前排座椅提供了加熱功能，冬日上車就能被溫暖包圍，讓駕車變成了一件有趣的事情。
後排座椅的空間表現可圈可點，180的個性也能伸展自如，旅途更加自在。比較驚豔的是，後排配置了隱私玻璃外和手動遮陽簾，大大提升後排乘客的舒適性與私密性。
大氣時尚的外觀設計加上精緻有品位的內飾，皓影銳·混動e+有太多讓人心動的細節，可以試想一下，這樣的車不僅可以給駕乘者更加舒適的出行體驗，即使行車途中，也能成為道路焦點，這種感覺太過美好了。
動力系統出乎很多人的意料
當然，皓影銳·混動e+魅力不僅僅在於外觀設計上的時尚潮流與驚豔出彩，其強勁的動力系統和卓絕的駕駛體驗也出乎了很多人的意料。
皓影銳·混動e+搭載了銳·混動e+系統，該系統基於本田第三代i-MMD混動系統開發而來，凝聚了本田在混動領域20多年的技術積澱，算是混動技術的集大成者。
直白點說，這套系統就是一套加大了電池容量並且可以插電的i-MMD混動系統，搭載的是本田第三代i-MMD PHEV技術，該系統由2。0L自然吸氣發動機+雙電機組成，其中電動機最大功率為135kW，最大扭矩為315Nm，系統綜合最大功率為158kW，同時配備一塊電池容量為16。3kWh三元鋰電池組，使得新車可以綜合“EV”和“HEV”的優勢，既保留了傳統汽油車的便捷，又兼顧了純電行駛的經濟效能。
油耗方面，皓影銳·混動e+的NEDC工況下百公里綜合油耗為1。3L，虧電工況下百公里綜合油耗為4。6L，這樣的出色油耗表現足以超越諸多同款車型了。駕駛方面，在急加速或者電池電量不足的情況下，系統會自動判斷開啟混動模式；在高速路況下，系統會則自動切換內燃機直驅模式，不同模式的切換，帶來更加與眾不同的駕駛體驗。
當然，更大的電池組，也帶來了更加出色的續航里程，其續航里程達到了84和85公里，城市出行更加便捷，大大降低駕駛者的里程焦慮。而卓越動力系統和更大電池的加成，則提升了操控的紮實與穩重，每一次出行都得心應手，駕駛更加安心。
最後，來說說駕駛感受，得益於出色的動力系統，新車駕駛的感受也更顯卓越，起步加速輕快迅速，明顯能感受到推背感，發動機和電動機的噪音控制也很讓人滿意，即使是急加速的情況下也聽不到電動機電流的嘶鳴，確保了駕駛的靜謐。
在切換駕駛模式時，也不能感受發動機介入的抖動，運動模式下加速就更為迅速，微微的發動機轟鳴聲刺激著感官，帶來征服的快感。精準調教與適中轉向也增添了駕駛的愉悅。
另外，底盤調教韌性十足、偏向舒適，遇到坑窪路面時，懸架也可以完全過濾路面衝擊，即使道路顛簸，也能確保駕駛的平穩，，而遇到急速轉向或者高速變道時，新車的表現也很不錯，舒適而安全，整體操控效能頗為出色。
點評：
總體來說，皓影銳·混動e+有著讓很多核心消費群體心動的價值與魅力。時尚大氣外觀讓其成為焦點；85km的純電續航里程也完全滿足城市日常出行；超低油耗又讓經濟生活觸手可及；動力響應、加速持續性、行駛靜謐性的優勢，又增添了上駕駛的樂趣。
