電車匯
訊息：今日，大眾汽車集團（中國）位於安徽合肥的電池系統工廠正式開工建設。該工廠是大眾汽車集團在中國全資控股的第一家電池系統工廠，初始年產能可達到15-18萬組高壓電池系統，將全部用於大眾安徽MEB工廠生產的純電動車型。工廠佔地面積超過45000平方米，與大眾安徽MEB工廠相鄰。大眾汽車集團（中國）計劃於2025年前投資超過1。4億歐元用於新工廠及配套設施建設，工廠將於2023年下半年投產。
大眾汽車集團（中國）執行副總裁，零部件、物流與質保部負責人英格爾先生表示：“未來，隨著合肥的電池系統工廠投產，集團內部零部件在大眾安徽電動汽車生產價值鏈中的份額將達到 40%左右。該工廠旨在成為集團電動化攻勢的戰略支柱，為集團所有純電動車型提供電池系統。該工廠還將為集團在中國市場生產下一代電池奠定基礎。”
從目前各方的訊息來看，該電池系統工廠大機率會以國軒高科的電芯為主。今年7月20日，國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與合肥新站高新技術產業開發區管委會正式簽署合作協議，擬在新站高新區建設20GWh動力電池生產基地，該基地將專注大眾汽車標準電芯的生產製造。
根據當時雙方簽訂的協議，合肥國軒將在合肥新站高新區內投資建設年產20GWh大眾標準電芯專案，一期專案10GWh擬自開工之日起18個月後竣工投產。國軒與大眾將聯合開展電池技術創新研發，將新站高新區打造成全球新能源汽車動力電池產業的重要基地。
而大眾中國今日新建的電池廠主要服務的大眾安徽MEB工廠也已開建。在今年4月份，大眾汽車集團（中國）位於合肥的大眾安徽MEB工廠正式開工建設。該工廠是繼上汽大眾安亭與一汽-大眾佛山的MEB工廠後，大眾汽車集團在華建立的第三家純電動汽車工廠，該廠在未來的生產中將採用綠色能源。工廠預計於2022年年中竣工，首款車型將於2023年下半年投產。新工廠將為集團加速電動化奠定基礎。到2025年，大眾汽車集團（中國）計劃每年可交付約150萬輛新能源汽車。
大眾集團標準電芯
大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“平臺化戰略是我們的競爭優勢，將助力我們邁入電動出行時代。隨著未來幾年純電動汽車市場的大幅增長，我們需發力電池系統等關鍵零部件領域，強化自身在電動車價值鏈上的優勢，最大程度上發揮整個集團的協同效應和創新。我們的合資企業及電池戰略佈局對集團電動化攻勢至關重要，將推進集團（中國）實現到2030年旗下各品牌車型中新能源汽車佔比超過40%的目標。”
大眾汽車集團董事會成員兼大眾汽車集團零部件公司執行長ThomasSchmall表示：“電池系統的開發和生產是實現電池端到端責任的關鍵一步。在合肥設立電池系統工廠以及與國軒高科的合作是集團全球電池戰略的重要組成部分。在集團戰略指導下，我們與合作伙伴攜手，推動原材料的垂直整合，推進實施電池的二次利用解決方案與回收。目前，集團正在亞洲、歐洲和美國建設三個電池製造工廠，以滿足未來MEB車型對電池系統日益增長的需求。我們在德國的布倫瑞克工廠每年將能夠生產50萬組電池系統，並基於其在規劃、開發和生產方面的專業能力，提升集團在電池領域的整體實力。”
實際上，大眾汽車集團在電動化到來之時，動作十分迅速。根據大眾汽車集團官方訊息，在安徽建設電池系統工廠的同時，集團在捷克的姆拉達波列斯拉夫和美國的查塔努加也在推進電池裝配能力建設，計劃在未來幾年內實現每年生產超過100萬組電池系統的目標。
用於MEB平臺車輛的電池系統由多個電芯模組、電芯管理控制器、電池管理系統和連線條組成，這些元件由高壓聯結器相互連線，並透過鋁製電池外殼加以保護。電池的生產流程分為殼體生產和系統組裝兩個步驟，每個步驟擁有兩條生產線。得益於大眾汽車集團積極投入的數字化製造流程，電池系統的相關生產、裝配和測試將採用最前沿的技術，並在每個階段實現高度自動化。此外，作為合肥工廠生產準備工作的一部分，大眾汽車集團位於天津的零部件廠已經開始進行原型電池系統的生產。
