前言：在25-30萬級的MPV市場，雖然現在新增了像大眾威然，現代庫斯途等這樣的全新車型，但是就市場的知名度和基礎來說，兩款車型是必須一提的，它們分別是別克GL8和本田奧德賽，GL8已經完成了全新換代，產品力大幅提升，因此也獲得了月銷破10000臺的優秀成績，而本田奧德賽，目前一直是老款車型在售，並沒有全新換代，但銷量一直保持在5000臺的水平，其市場口碑和基礎同樣是很紮實的，這也是消費者樂意選擇的兩款中高階MPV。
彆著急買GL8，全新本田MPV來了，配第三代混動系統，後排如大沙發！確實就產品力來說，已經是到了奧德賽需要更新換代的節點，畢竟同級車型大部分完成了換代，且新增了全新的競爭對手。於是在本屆的廣州車展，全新的2022款本田奧德賽正式亮相，對於其改變還是很大的，外觀內飾，配置以及動力系統都進行了更新升級，預售價格區間或為25-35萬元，一起來了解下。
首先在外觀設計上，2022款奧德賽的設計和現款在售的差別還是挺明顯的，六邊形的前進氣格柵，尺寸更大內部鍍鉻條更顯精緻感，所以營造出的視覺霸氣感更強烈，也更為立體，兩條銜接的大燈設計，第一次採用了三層LED光源，照明效果提升了50%因此提高了夜晚行車的安全性，另外下部佈置了LED霧燈和較為誇張的空氣流通孔。
由於車身長度的加持，2022款奧德賽的側面還是顯得很修長的，不過和現款在售車型的設計差別不大，只是新增了更為運動化的輪轂，18英寸雙五輻式設計，還進行了黑化處理，配合鈦合灰的車身顏色，視覺效果還挺酷。而同樣雙側都是配備了電滑門以及尾部電尾門，表現得不錯，全新設計的尾燈點亮後的辨識度比較高。
現款的奧德賽內飾表現得很普通，甚至有些落伍了，而2022款奧德賽的內飾瞬間就跟上了設計步伐，全新的懸浮式中控大屏，科技感大幅提升，內建的本田CONNECT 3。0智導互聯絡統，從已經上市的全新思域來看，該系統的智慧化配置很全面，而且操作起來很好用，高配車機系統，內飾的配色以黑色為主，搭配淺黃色的皮革裝飾，有不錯的商務氣息，而且換擋也會按鍵式的設計，其方向盤也是三幅式新設計，但都是家族目前已經在使用的樣式。
讓人比較驚訝的是在副駕駛中控臺上部，開啟蓋板裡面居然是一個可觀的儲物空間，堪比一個扶手箱，本田的空間利用不得不佩服。而對於奧德賽，其最大賣點還是在後排，因為該車主要定位的是家用，第二排設定了兩個獨立的座椅，包裹性和舒適性都很好，坐上去如“大沙發”，還能夠橫向移動也是特色，另外各種電動調節按摩等功能也都出現了，在將第三排翻入地臺之後，後排的擴充套件性也由此得到提高。
在動力部分，2022款奧德賽仍將搭載第三代i-MMD混動系統，這是本田引以為傲的混動系統，其最大優勢就是油耗低，比別克GL8可要低不少，而且不挑食喝92號汽油就可以，傳動方面搭載E-CVT變速箱， 經典的動力組合，但具體引數還並未知曉。最後，對於2022款本田奧德賽，其改變還是很大的，主要凸顯在細節像格柵，大燈上的設計，以及變得更為科技智慧化了，動力系統也更新到了最新一代，因此整車的產品力還是得到了很大提升。
