文|車魔王原創
在國內一提到豪華品牌的SUV，相信大部分消費者首先想到就是BBA，可見BBA早已深入國人內心了。然而在細分豪華SUV領域，路虎也是不容忽視的一位。
一提到路虎，大家首先想到攬勝、發現、衛士這些百萬級SUV。其實不然，近些年為了爭奪市場，除了降低價格門檻，路虎也一直在推陳出新，與BBA和各大二線豪華品牌爭奪市場。今天我們就來說說這其中之一，全新上市的路虎攬勝極光L。
路虎攬勝極光經歷了怎樣的發展歷程？
極光自2010年進入中國市場，憑藉獨特的設計風格和路虎豪華SUV的品牌身份，大受消費者的歡迎。想當年上市之初，一直供不應求甚至加價提車，但仍抵擋不住消費者的熱情。
不過隨著市場變化，BBA整體發力，但極光仍然沒有變化，再加上國產化奇瑞捷豹路虎，消費者心裡一時不能接受，極光的沒落也就隨之而來了。
近年來，路虎為了迎合國內市場消費者的需求，像極光L這樣的車型開始問世，看得出來路虎想要放下身段贏取市場。畢竟國內消費者對於大空間車型情有獨鍾，這已經成了不爭的事實。在此背景之下，極光也在老款車型的基礎上加長了160mm，順勢推出了極光L。
新車極光L還能重現當年銷售火熱的情景嗎？
先說變化：
看得出來，路虎在全新的攬勝極光身上下了功夫。像是前臉部分採用了最新的家族化設計語言，其中，相比較老款車型，中網面積提升了30%，當然看上去也更加年輕化。
而既然加了L，其車身的變化也是肉眼可見。不僅在C柱上加了“L”字樣表明身份，車身長度及軸距都實打實地加長了160mm。目前的長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距達到2841mm。如果說老款車型還是為眾多小姐姐所準備的，那麼全新的極光L相信能得到不少男士們的青睞。
當然，經過車魔王的試駕實測，長度的增加最直接帶來的就是空間的增大。坐在後排，175的身高，腿部空間能達到2拳多一些，頭部空間能達到一拳多，整體來說還是挺寬敞的。另外，後排座椅全系標配了電動調節，這一點是值得點讚的。
與外觀及空間相比，雖然內飾的變化不大，但像是3幅式的方向盤、10。2英寸的中控屏以及12。3英寸的全液晶儀表等配置都大大提升了整體的質感，也更加符合了當下年輕人的駕控潮流。
未來仍任重道遠：
本以為憑藉此舉可以挽回消費者，但極光L似乎沒有了當年上市時那般盛景。極光L的定價已經來到賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的區間，很顯然路虎對極光L的定位仍有待商榷。而面對著越來越理智的消費者，這一做法顯然是不可取的。
未來路虎極光，要想在國內市場生存，可能真的要學習凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌的做法，用和BBA同級別的車型但是又低一級別的定價來與之競爭，靠價錢來爭奪市場。
當然路虎並不是沒這樣操作過，不過目前由於晶片的短缺，新款路虎攬勝極光L的優惠恐要來得晚一點，甚至也沒有之前的幅度之大了。而這樣一來，對於消費者來說，相差不多的價格，選擇一款二線豪華品牌還是選擇一款一線主流豪華品牌，這對於日趨理性的國人消費者來說是毫無疑問的。
寫在最後：
很顯然，極光L想要抓住國人的內心，就必須要有更合理的定價和配置來迎合廣大消費者。當然，隨著目前市場各式車型越來越豐富，路虎所面臨的競爭壓力並不會小。而看得出來，隨著極光L的上市，路虎已經表明了態度。相信經過合理的市場宣傳及更為吸引人的優惠政策，極光L的市場表現還是值得關注的。
