費費老師好，好久沒發問了。想給爸爸買個電動四輪車，雷丁D80和五菱宏光MINI EV不知道選哪個，雷丁2萬多一點，宏光上路要3萬了，用車環境: 四線小城市，上下班代步，單程3公里，想讓老師從續航里程及未來電動車的上路政策方面說明下選哪個更合理。謝謝！
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這兩款車的實際續航表現應該差不多，都是一百多公里，按你的路程一個星期充一次足夠代步了。兩車區別是雷丁D80不能上牌，是標準的“老年代步車”，而五菱宏光MINI EV是可以上牌的，是國家承認的合法車型。
單就這一點宏光MINI EV就更值得選擇，而且它還標配ABS防抱死系統、胎壓監測和倒車雷達，從安全性的角度也更讓人放心一點。另外，部分城市也開始整治“老年代步車”了，說不定哪天就不給上路了，建議還是選宏光MINI EV穩妥點。
老師好！長安銳程CC藍鯨版值得購買嗎？謝謝。
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這臺車目前主推的是1。5T藍鯨版，從多款搭載這臺發動機的產品來看，確實有資料虛標嫌疑，但並不太影響使用，動力響應其實比之前的1。5T電噴版本還好一些，舒適好開，細節上算是對得起它高階B級車的身份了。
不過這個價位國產高階轎車，個人還是更傾向於吉利星瑞，價格差不多，品質感也只能說互有勝負，但後者使用的是正兒八經的2。0T發動機，排量的優勢帶來的低速扭矩輸出，不是調校能彌補的。
老師好，我是您的忠實粉絲。最近有買車的打算，家用平時市區上下班，也會有自駕幾次的外出，不知道最近買車是不是比較合適的時間段。比較看中靜謐性、空間安全、省油價效比，後期保養維護省心。目前看中斯柯達速派、卡羅拉雙擎、速騰。老師建議哪個？具體哪款，或者差不多的車子還有什麼更推薦的，謝謝！
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按照你對品質體驗和經濟安全的訴求，備選中卡羅拉雙擎綜合表現應該更好一些，省油好開，而且城裡堵車車子非常易於操控，安全舒適，而且這套混動系統也沒有2。5L混動系統的機油問題（凱美瑞雙擎）。車款的話，建議選擇先鋒版，自己裝個倒車影像就完事兒了。
至於速派和速騰，比較適合二三線城市不太擁堵的用車環境，日常用車成本也高一些，當然，如果預算充裕自然更推薦速派2。0T版本，比較傾向於安全配置更齊全的DSG豪華版，預計沒18萬下不來。這個價位區間也可以等等豐田即將推出的A+級凌尚、ALLION，追求價效比的話，星瑞也是不錯的選擇。
你好，雅閣混動和凱美瑞2.0落地價格差不多，怎麼選比較好呢？
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建議選雅閣混動，2。0L凱美瑞的動力城區開還行，高速再加速能力真的是有些弱了，而雅閣混動雖然也是2。0L的發動機，但由於電機的加持，動力方面和2。0L純燃油的凱美瑞完全不是一個檔次，而且前者的響應更快，空間也會更大。
費君，啟辰D60怎麼樣？路面上發現多了很多這個車，聽說三大件是日產的，空間感覺挺大的，是不是上代軒逸的換殼車？
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啟辰D60最大的優勢就是採用日產成熟的動力系統與底盤，耐用性不錯，確實像你說的那樣，是老軒逸的換殼車，做工用料要稍微差一些，但不影響使用，就是檔次感不是很好，如果只是家用代步，也可以考慮。
奇瑞M3X平臺如何評價？與合資品牌對比，質量、效能、調教能抗衡嗎？
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這個平臺目前只有星途系列在用，跟T1X一樣帶了兩根融合在白車身裡的縱梁，但相比T1X在白車身和底盤細節上略有差異，其實強化的核心還是車身被動安全性，用料更足，扭轉剛度更好，車子更抗撞。當然，按照星途官方的說法，這個平臺的產品未來還會強化智慧化、數字化方面的表現，目的是跟奇瑞旗下的車子進一步拉開差距。
如果但看用料工藝的話，合資品牌類似家用車平臺的表現都不如T1X，被動安全效能達到這一水準的恐怕只有沃爾沃的SPA、斯巴魯的SGP以及豐田TNGA架構的高階衍生型號，其實福特和本田的底盤用料也很足，但沒有明確的平臺性質。
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