［愛卡汽車 新能源頻道 原創］
如果以前您想購買一輛混動的SUV車型，我肯定會推薦豐田的RAV4榮放雙擎，但隨著本田陸續在國內推出了多款混動車型，也讓消費者有了更豐富的選擇。例如今天的主角——皓影銳·混動，雖說是CR-V的姊妹車型，但外形更有特色，同時還有i-MMD混動系統的加持，考慮混動SUV的消費者一定不能錯過它。
2021款廣汽本田皓影在今年2月底剛剛上市，混動版的售價區間為20。98-25。28萬元。相比前款在價格方面並沒有改變，但配置有所升級，例如下放了手機無線充電功能等。在我看來，混動版全系標配主動巡航控制系統是最吸引我的配置，此外皓影銳·混動還有哪些特點，今天我們就來全面體驗一下。
本田 皓影銳·混動（詢價模組，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
測試本田皓影銳·混動：外觀
測試本田皓影銳·混動：內飾
測試本田皓影銳·混動：空間
在加速測試中，我們使用皓影銳·混動的SPORT模式，ESP保持開啟狀態，輪胎沒有發生打滑。從加速g線圖來看，皓影銳·混動的整個加速過程非常線性，最大g值在初段產生，達到了0。47g。隨後這種加速態勢基本維持到60km/h才開始衰減，80km/h以後，加速g值減到0。3g以下，可見初中段加速是皓影銳·混的強項所在。
最終，皓影銳·混動的百公里加速時間為7。85s，以家用SUV車型的角度來衡量，這個成績可以說是完全夠用了，尤其是線性的加速過程，非常適合在擁堵的城市中使用。
在制動測試中，皓影銳·混動的最大g值為-1。05g，整個剎車過程力度控制均勻，沒有明顯的波動出現，所以會給你很強的安全感。皓影銳·混動最終的剎車成績為38。21m，表現著實讓人滿意。
編輯總結：相比較豐田的混動技術，本田的這套i-MMD混動系統更多的時候是使用電池來驅動，更像是一款增程式混動車型，所以駕駛感覺也和電動汽車比較接近。此外因為皓影銳·混動全部為前驅版，在價格方面更有優勢，再加上目前上的市場優惠，編輯覺得真的可以忘掉那些同級別的燃油SUV車型了，難道這輛外形更個性、油耗更低、空間更大的SUV車型，在城市中駕駛不香嗎？
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