最可惜豪車，車內80%真皮，坐它就像坐高鐵，卻跌到18。39萬仍沒人識！
不可否認，買車的選擇性越多，人們對車的要求自然就會更加苛刻，有人說，一輛車只要擁有著夠出色的產品力和一定的價效比，就不會愁得不到市場的認可，其實不然，尤其是在豪華車領域中，一輛車不僅僅要有著出色的產品力，還得有一個“高逼格”的車標和強大的品牌影響力做支撐才能夠屹立不倒，有意思的是，儘管國產車已經煥然一新的蛻變，但很多人仍然覺得國產車就是不如合資車。
說到國內豪華車品牌，賓士，寶馬和奧迪一定是最受歡迎的，甚至可以說在每10輛豪華車中，就有8輛是來自賓士，寶馬，奧迪旗下，而一樣作為法系豪華車品牌的DS卻沒有那麼好的運氣，而咱們今天所說的這款DS 7如今在售價更是跌到了最低才18。39萬起了，卻無奈賞識它的人還是不多，就在剛過去的12月份也只賣出了46輛，不免令人唏噓，那麼，DS 7究竟又是一款什麼樣的車？
DS 7上市之初，也曾被家族中賦予了非常高的厚望，只是誰也不會想到，DS 7會落得現在這樣的尷尬處境，不過單單從整車產品力去看的話，說實話，相比較於寶馬X1，奧迪Q3，DS 7除了開出去不夠有面子之外，無論是整車的產品力，三大件，舒適性，做工用料等多方面去看，都可以說DS 7要比寶馬X1，奧迪Q3優秀得多，就是在顏值上，一身穩重，運動的車身呈現出的視覺感也都會讓人覺得非常大氣。
在全車達到了1。7噸多重的車身上，DS 7將車身長寬高也分別做到了4603*1891*1626mm，軸距超過了2740mm，相比之下，DS 7在車內空間上的體現也一樣都不會顯得緊湊。
作為一款豪華車，DS 7在內飾佈局上的打造也一點都沒有讓人失望，車內營造出的那種法系浪漫氣息和奢華感也非常出眾，而接近80%的Nappa真皮覆蓋下，讓車內體現出的舒適性也達到了非常令人滿意的水準，論舒適性，在同級車中沒有哪一款車比得上DS 7，最可惜豪車，車內80%真皮，坐它就像坐高鐵，卻跌到18。39萬仍沒人識！
而咱們從整車的產品力行駛品質去看，說實話，DS 7顯然也達到了要比大多同級車更加出色的水準，儘管新車全系標配的是一臺1。6T發動機（渦輪增壓），但要知道，這臺發動機不僅曾經多次蟬聯世界發動機大獎，而且在經過了後期更高功率的調校後，DS 7還坐擁了做大可爆發出220匹的馬力，比寶馬X1的頂配2。0T還要強（192馬力），而傳動系統在有著8AT變速箱的加持下，讓整車的行駛品質也得到了很好的保證，關鍵是DS 7如今新車的售價還最低只要18。39萬，可儘管是這樣，卻偏偏賞識它的人就是不多，可惜了。你們看好這款DS 7嗎？
