2月19日，“萬里寰行”新汽車鑑證團啟動暨首批長測車隊發車儀式於北京正式舉行。作為“新能源汽車超級體驗中心”的先導專案，寰球汽車將以全新的姿態引領“新汽車”走向2。0時代。本次活動還邀請了眾多行業協會領導、寰球年度車評委代表以及車企代表，集聚一堂，共同見證了車隊啟行。
“新汽車2。0時代，一定要有新的玩法”，“萬里寰行”是寰球汽車在2022年初啟動的一項大型體驗類高速公路服務區探訪系列報道，也是行業內首個將產業發展和中國道路交通基礎設施發展相融合的長測活動。在活動中，將邀請各界嘉賓，長距離試駕車輛，體驗汽車產品魅力的同時，挖掘中國最美服務區價值，展現中國高速公路基礎設施建設的傲人成績。
根據規劃，此次“萬里寰行”主題活動將選取中國目前最具代表性的100餘對服務區，路線長達5000公里，沿著京滬高速、包茂高速、滬渝高速、連霍高速、景婺黃高速公路等20餘條線路，歷時兩個月，全程將經過河北、山東、安徽、江蘇、湖北、江西、浙江等8省31市，覆蓋高速路段、省道、縣道等多種路況，是對汽車產品動力、配置、空間、補能便利性、可靠性的深度體驗和全面考驗，能夠為使用者提供最真實、最有用的購車指南。透過直播互動、採訪報道、風景採風等形式全景展現我國高速公路服務區面貌和中國汽車產品的全面提升。與此同時，寰球汽車還將聯合多家權威機構，針對沿線消費情況，產業發展釋出一系列調研報告。
寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋在致辭中說道：“在新汽車發展趨勢下，新能源汽車發展有了一些新的變化。新汽車2。0時代，新的時代格局要建立新的座標系，需要企業將消費者的需求細分再細分，要在‘大而全’的基礎上，向‘細且精’轉變。本次萬里寰行就是要在陽澄湖服務區以及上百個高速服務區網路成體系化的保障下，從新能源汽車產品、產業乃至配套服務給使用者和市場帶來一個答案。”
中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長周衛東認為：“當今世界正經歷著新一輪科技革命和產業變革，中國製造業進入了新的發展階段。在國家發展新理念，構建新發展格局精神的指引下，我國深入推進供給側結構性改革，推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，為我國製造業轉型發展、創新發展注入了新活力。”
中國電工技術學會秘書長韓毅指出：“在‘3060’雙碳目標的戰略引領下，汽車‘新四化’的快速發展，新一輪科技革命正在驅動汽車行業發生顛覆性的重大變革，傳統汽車行業的遊戲規則在數字化時代正在被改寫，數字技術與車企的有機融合已是大勢所趨。因此，如何運用數字化賦能企業全產業鏈的運作？這個問題的答案不僅會改變汽車企業的產品設計、研發、生產與供應、服務模式，更關乎每一個汽車企業和品牌在未來的生死存亡。”
中國汽車工業協會副秘書長師建華從本質上闡述了新汽車與新營銷之間的關係，他說：“在這些新能源、新汽車營銷的背後，依託著國家層面的碳中和目標推進，以及智慧化、電氣化轉型大背景的推動。但更不能忽略的是新能源汽車增長驅動方式的轉變，曾經新能源汽車依靠政策驅動，而現在更大程度上是市場驅動。這也與新能源汽車發展和使用環境的改善，以及消費者觀念的轉變有直接關係。”
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會助理會長柴佔祥則認為：“無論在國內還是國外，中國新能源汽車都展現出蓬勃發展勢頭。得益於中國新能源汽車的長期培育，消費者購買新能源車的核心痛點正被逐個擊破，將有效從需求端推動新能源車替代燃油車。但從中國汽車大整體來說，在向上的道路上再提升顯的愈加困難，在這個時候，除了產品、技術方面的傳統升級變革，汽車市場更需要在消費模式上進行徹底改變。”
中國汽車流通協會副秘書長王都從汽車“新營銷”的角度發表了建議：“這幾年，我們看到了主機廠用直營以及代理模式代替了4S店模式，它打破了固有思維，直觀地瞭解消費者的需求，並且迅速做出反饋。但同樣存在不足之處，將產業鏈的生產與流通全面覆蓋，勢必會造成巨大的成本壓力。當然，這些模式也都在嘗試之中，如何做才是最優解，這需要時間和眾多消費者去驗證。但是有一點可以肯定，創‘新’才有未來，固步自封只能被淘汰。”
寰球汽車集團總裁李鴻武對本次活動進行了深入講解，他表示：“什麼是新汽車2。0時代？這是一個新能源、新技術不斷迭代的時代，也是新模式、新業態持續嬗變的時代。一直以來，大家都在講使用者是核心，那麼如何離使用者的需求更近？如何離使用者的體驗和場景更近？是我們所思考的問題。‘寰行萬里’是中國汽車一場前所未有的集體遠征，也是寰球汽車開創陽澄湖模式的一個新起點。基於此，我們寰球汽車打造的新汽車超級體驗中心，將會逐步覆蓋長三角核心的高速公路網乃至中國高速路網的八大骨幹網，並透過線上線下的平臺打通，讓超級體驗中心從服務區走到使用者的生活區，也走進使用者的心裡。”
在此次活動嘉賓自由發言期間，來自清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室汽車碰撞實驗室主任張金換，中國質量認證中心交通與車輛首席技術專家、教授級高工謝鵬鴻，北京警察學院原副院長柳實，北京得資未來資料科技有限公司總經理姜忠軍，北汽新能源常務副總經理樊京濤，上汽大眾大眾品牌北方銷售服務中心總經理沈功楨，以及媒體代表參與互動討論。對於“新汽車2。0”，他們分別給出了各自的見解。
中國質量認證中心交通與車輛首席技術專家、教授級高工謝鵬鴻認為，過去的汽車的營銷模式，是一種老的模式，我們在4S店裡所獲得的服務也過於模式化。新汽車的出現，也打破了這一格局，差異化的方式和方法也是新汽車廣受消費者喜愛的原因。同時，車輛的安全性可靠性，換電、充電的時效性，也是消費者極為關注的話題。創新營銷模式，給使用者提供最好的體驗和服務，上到車企，下到消費者，都是一個非常迫切的要求。
清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室汽車碰撞實驗室主任張金換直言：“新四化——電動化、網聯化、智慧化、共享化，這是一種現象。對於傳統汽車來說，新汽車的這個概念我覺得內涵是非常深刻的。經過十幾年的發展，‘新汽車’的進展已經非常神速，從功能上、技術上以及各方面素質都得到很大的提升。新技術給我們帶來了新體驗，但新體驗背後的關鍵因素是什麼？我覺得還是安全，安全才是第一位，沒有安全，其他都歸為零。”
北京警察學院原副院長柳實從長測的角度對各個隊伍滿懷期待，他說：“中國的新能源汽車行業發展到如今，成績是可喜的。長測活動，是對用車場景的真實寫照，更是對我們整個中國汽車工業的一個檢測，最後的結果也將落到實處，真正為消費者服務。針對此次活動，我還想重點說是汽車在使用場景的安全問題，我希望大家能夠把安全駕駛的理念和知識，包括技術方法進行傳播。特別是青少年兒童交通安全教育的知識，透過我們的活動帶動，讓出行安全這一概念折射到每一位使用者。”
北京得資未來資料科技有限公司總經理姜忠軍從市場定位的角度說出了自己的見解，他說：“站在10年以前，全年銷售298。9萬輛新能源汽車，市場滲透率達到14。8%，是一件不可想象的事，為什麼中國能做到如今的成績，我認為最大的原因就是中國的新能源汽車基盤使用者體量是十分龐大的，未來這個趨勢也一定會更加明顯。同時，過去的傳統能源車主和未來更大體量的新能源的車主，他們是完全不同的使用者群體，要想在市場之上佔據有利地位，我們要做的是消除這些使用者的焦慮性因素，打造更好的使用者平臺。”
北汽新能源常務副總經理樊京濤對新汽車的未來作出了展望，無論未來的新能源化和智慧化發展如何，我們都不能忘了一個根本，那就是消費者把汽車預設成為了一個出行工具，它需要有高品質、強體驗也要更安全，產品做到了這些之後，才能足夠的底氣去做智慧網聯、共享等等這些事情。一個真實的使用場景，一個客觀的市場氛圍。用真實的體驗來告訴消費者，產品的優點在哪，劣勢在哪，對於品牌的成長也是極為重要的。
經過深入的交流，來自研、產、供、銷全體系的嘉賓對“萬里寰行”主題活動提出了高度認可，他們一致認為——“新汽車”就要有“新姿態”。“高速公路新能源汽車超級體驗中心”專案更是消費者與車企之間的聯結器。同時，各位嘉賓也對即將出發的隊伍充滿了期待，希望在“萬里寰行”的活動中保證安全，把最真實的“汽車”帶給消費者。“天下武功，唯快不破”，新時代需要創新，更需要效率。從媒體向營銷傳播服務平臺轉型，是一次破舊立新的突破，更是一場實打實的攻堅戰。
作為本次活動的壓軸環節，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋正式為即將出發的三位車隊隊長——任毅、郭巖和夏天龍授旗，他們也是寰球汽車的試車手。出征授旗儀式的舉行標誌著“萬里寰行”活動的號角正式吹響。
出征代表任毅對本次活動充滿信心，他說：“此次‘萬里寰行’長測活動對於我們每個人來說都是考驗和挑戰。但是我相信我們這支隊伍一定會克服種種困難，做好報道，做好成冊，做好新的調研，做好服務區調研，在絕對安全的前提下，將全部任務順利完成，不辱使命！”
新的征程已經開始，箭在弦上一觸即發。據瞭解，未來由寰球汽車打造的“新汽車超級體驗中心”將會以陽澄湖服務區為起點，逐步覆蓋長三角核心高速公路網路乃至中國高速公路八大片區骨幹網。以這些串聯全國主要高速公路網路的“新汽車超級體驗中心”為核心，寰球汽車還將進一步打通線上、線下的平臺，讓“超級體驗中心”從服務區走向目標消費者的“生活區”。
4月16日，高速公路新能源超級體驗中心陽澄湖站點即將盛大開業，汽車營銷新業態也會隨之揭曉，讓我們拭目以待！
