連華為都開始為純電動汽車進行革命了,燃油車難道真快沒得玩了?

最近華為造車的訊息上熱搜,華為智選正式開賣賽力斯SF5。新車共推出2款配置,售價分別為21。68萬元和24。68萬元,將進入華為的門店和旗艦店,以華為智選品牌進行銷售,計劃於五月份開始批次交付。引用坊間的一句話,還沒有PPT就要進行實車的銷售了,市場都在說新能源車相對傳統燃油車是一個革命。而企業跨界造車更是一個革命,連華為都開始為純電動汽車進行革命了,燃油車難道真快沒得玩了?

連華為都開始為純電動汽車進行革命了,燃油車難道真快沒得玩了?

純電動汽車製造和銷售與燃油車不同,之所以大多數的企業進軍汽車市場,都會優先考慮和生產純電動汽車而不是燃油車,這和市場有關,燃油車經過這些年的發展,車輛品牌形象已經深入人心,加上燃油車在技術提升方面已經進入瓶頸期,這對於後來者來說並不是很友好。而純電動汽車不同,純電動汽車對於車企和造車的新勢力們都是一個新行業,基本上對於消費者來說也是比較陌生的。

連華為都開始為純電動汽車進行革命了,燃油車難道真快沒得玩了?

前期可以透過刷自己的優勢來進行買車,就拿華為造車一樣,行動網路加上鐳射雷達等技術可以作為車輛的一個亮點來進行銷售,畢竟在電子行業裡面打拼這麼多年,有著一定的人氣和口碑,加上電動汽車在技術上面和燃油車控制等完全不同,所以透過自身電子行業的優勢就能夠帶來不一樣的體驗,比起手機行業,華為在汽車領域的掌控還可以更深、更多,創造更大價值。

連華為都開始為純電動汽車進行革命了,燃油車難道真快沒得玩了?

那麼是不是意味著燃油車真的沒得玩了?其實不然,反而新能源車目前里程焦慮,充電太滿,續航不足,安全性不能長途還不如燃油車。