威馬W6，值得期待的新開始

造車新勢力如今個個如火如荼，各大網際網路公司也都紛紛爭著搶著開始造車。就在最近，連小米公司都開始宣佈造車，造車競爭壓力越來越大，這個行業發展也將越來越有更多的人參與進來。

新勢力中的威馬汽車已經率先實現單一車型突破五萬的成績，而該車型正是威馬首款量產車型——威馬EX5。同時，截止到2021年3月，威馬EX5已經連續17個月穩居新勢力單車銷冠。好的口碑和過硬的質量成就了威馬EX5的銷量表現。根據中國品牌新車質量報告顯示，中國品牌新車百車故障數PPH的市場均值為174個（數值越小故障數越低，車型質量則越優），威馬汽車質量表現優於行業平均水平，新車百車故障數PPH僅為77個排名第三，理想小鵬分別排名第五名和第八名。威馬EX5本身定位為中端車型價格親民，也正是威馬企業本身表達將科技普惠大眾的理念。

可能對新能源汽車有點了解的人都知道，威馬汽車是第一家同時擁有SUV和轎車生產雙資質的新勢力車企，同時也是首家自建工廠的新勢力車企。在溫州和黃岡擁有工業4。0標準整車工廠。並且在電動汽車核心技術三電平臺上堅持自主開發，是首家擁有電池包自研能力及電池包工廠的新勢力。獨有的熱管理2。0系統在冬季還能有效節能20%，解決電動汽車冬季掉電嚴重的痛點。

目前，威馬推出的威馬W6本月上海車展即將正式上市，也是威馬正式進軍無人駕駛的產品。此前清華大學汽車發展研究中心主任李顯君表示，未來10年汽車產業面臨著一場新能力革命。未來汽車產業的趨勢，主流是新四化，也就是常說的電動化、智慧化、網聯化和共享化。而李顯君認為，未來汽車產業的發展趨勢不僅僅是這四化，其忽略了增材化、去中介化、輕量化、親民化、以及個性化定製。當然，核心還是由電動化向智慧化發展，由打造功能汽車向打造智慧汽車轉變。威馬W6的智慧化亮點是採用了全新的電子電器架構，並且搭載了“雲端智慧無人泊車系統”，在特定場景下實現L4級別的有條件自動駕駛。記得在黃岡基地威馬W6初登場時車內空無一人，使用特定場景下的無人駕駛進入會場。威馬W6車長4620mm，車寬1847mm，車高1730mm，軸距為2715mm跟EX6相同。車頭有著標準的新能源氣質，採用了威馬家族式的設計語言，有封閉式的前臉和承託式的智慧互動logo設計。它的logo能夠點亮，有充電、行車、迎賓和回家四種互動效果，科技感滿滿的細節。威馬W6車身上有著右前翼子板上的直流快充介面、左後翼子板上的交流慢充介面，以及右後翼子板上的柴油加註口。之前威馬車型上的熱管理技術在W6上也沒有缺席，冬季可以使用柴油來給車內供暖，同時也能夠為電池加溫，以實現更長的續航能力，熱管理技術是威馬的獨門絕技，目前國內的新能源車中只有威馬採用了此技術，冬季續航表現相當優秀。威馬W6的內飾顛覆了之前車型，這次採用了儀表和中控大連屏的設計，跟賓士一樣給人第一眼就是霸氣的震撼視覺效果，而且檔把處還有一塊液晶螢幕，三塊液晶屏帶來智慧汽車滿滿的科技感氛圍。三塊螢幕分工明確，中控屏則是導航和車載娛樂中心，同時也能對車輛功能進行控制。下方的副屏則能夠讓人非常直觀地控制車輛功能，空調的調節應該是它最常用的操作了，用語音互動功能調節空調的溫度、風量也同樣是非常實用的。