“強勢品牌”已成為廣汽本田的常態，最終形成消費者的支援與信賴。但其中強勢的皓影卻不侷限於此，整車全面升級後的皓影銳 混動e+就此而來。
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“品質”促使皓影在市場上形成良好的口碑；“強電”，註定像皓影這樣的實踐者，會首先得到使用者的青睞。三年來，隨著品質、口碑、技術的持續發酵，廣汽本田及皓影系列也將直指中級SUV市場的“稱霸目標”。
自2019年出道以來，皓影在中級SUV市場的優勢逐步凸顯，無論是品牌銷量還是產品質量上都力壓群雄，讓眾多合資品牌羨慕不已。同時，“混動組合”的陸續登場也為皓影帶來了“銳”不可當之勢。
但不可否的是，銷量、質量和口碑都不會輕易得來。從上一個燃油車時代，到下一個新能源汽車時代，雅閣、凌派、奧德賽，與時代同頻同步的產品接續而來，再依靠品質背書和口碑加持，“強勢品牌”已成為廣汽本田的常態，最終形成消費者的支援與信賴。
但其中強勢的皓影卻不侷限於此，整車全面升級後的皓影銳 混動e+就此而來。
打破寂寞，保持本色
相對而言，純電動汽車在市場中逐漸崛起，但是，充電焦慮、續航問題、電池安全和效率、補貼退坡等等問題會使消費者失去興趣。因此，那些“可油可電”的混合動力汽車會在很大程度滿足消費者的用車所需。
而在廣汽本田的新能源程序中，全新混動技術的全面搭載進一步強化了其品牌號召力與技術優勢，成為皓影等混動車型力壓同級競品的關鍵標誌。可以說，廣汽本田及其皓影“有口皆碑”。
上市兩年多來，創造連續16個月銷量破萬。截至目前，皓影積累了超過35萬忠實使用者的信賴，成為中型SUV市場中當之無愧的“實力新星”，在競爭激烈的SUV市場實現了“後來居上”。
就目前來說，在混動領域廣汽本田已經取得了明顯的領先優勢，這一點在皓影銳 混動e+身上展示的頗為明顯，在它身上，最核心的品牌精神在於“讓夢走得更遠”。
皓影銳 混動e+搭載了第三代i-MMD PHEV系統，承繼皓影原有科技配置，加持Honda SENSING（安全超感）系統和Honda CONNECT 2。0等多項頂尖科技，並新增專屬手機APP車控裝備，讓人機互聯和安全技術持續領先。且在EV模式、混合動力模式、發動機直連模式的平順智慧切換之下，皓影銳 混動e+的產品力優勢一覽無餘。既能夠在出行體驗上無限接近於純電車型，又徹底解決了純電車型的里程焦慮問題。
同時，基於高效的混動技術，皓影銳 混動e+實現了同級別壓倒性的燃油經濟性。在混動狀態下NEDC工況油耗僅為4。6L/100km ，NEDC工況綜合油耗更低至1。3L/100km。
皓影銳 混動e+的動力、品質與豪華品牌的同級別車型相比都具備很大優勢。其不僅從油耗最佳化、舒適性方面進行了提升，更重要的是在駕駛感受和樂趣上，為消費者帶來了更高的價值感。更重要的是，它擁有綠牌指標，同時在“廣本品質”的背書下，消費者無需產生對插混技術安全性的擔憂。
價值感與先進感的跨越提升
平心而論，大眾途觀L PHEV版本採用單電機和三元鋰電池，NEDC純電續航里程只有55公里，電池能量也比較皓影銳 混動e+遜色不少，以價格論又不在一個市場區間，因此在很大程度上，德系混動與日系混動，並沒有可比性。
可以預見的是，皓影銳 混動e+一方面要應對自主品牌“超級混動”的挑戰，一方面要面對德系、美系在插電混動SUV上的發力，但就目前而言，皓影銳 混動e+只需慢慢擴大使用者群體，從而穩固市場地位，並培育好混動消費習慣即可。
同步消費者的渴求，皓影銳 混動e+不僅是高效和省油，而且在產品的舒適性、安全性，和消費者更為看重的智慧化方面都有了很大的提升。
前臉鍍鉻飾條與羽翼式LED流光大燈搭配，刻畫出鋒芒盡露的氣勢；全新設計18英寸輪轂，展現出強烈的運動感和年輕感；車身右側充電介面與尾部亮眼的“e：PHEV”標誌凸顯其身份，使整車高階感應運而生。同時，座艙將“空間魔術師”之稱完美詮釋，因電池包採用扁平化設計放置在座椅下方，即便5人乘坐，也會營造出舒適的空間感。
沿襲皓影原有的智慧安全科技，皓影銳 混動e+搭載了升級的Honda SENSING安全超感系統，包括帶低速跟隨的ACC主動巡航控制系統、車側盲區影像、MVC360°全景影像等多項功能，以更加安全和科技的標準去滿足消費者需求。
包括首次在主動聲音控制上採用電動行駛音、儀表及中控顯示屏追加了逐項道路導航、遠端空調及空調定時功能等等，不斷深入和提升的智慧化，也為皓影帶來了與客戶互動的全新觸點和模式。
對於市場而言，插混產品所表現的潛力是毋庸置疑的；對於消費者而言，皓影銳 混動e+所表現出的“高價值”更是顯而易見的。
消費者更相信“廣本品質”
皓影用它的銷量資料證明消費者的選擇是正確的。
資料顯示，2022年2月，廣汽本田皓影系列累計銷售11，715輛，同比增長14。1%。而雅閣、凌派、奧德賽、皓影等多款混動車型，累計銷售11005輛，同比漲幅達159。7%。可見搭載本田尖端動力技術的混動車型，正在成為市場的主力，成為消費的主流。
與許多皓影的車主所反饋出的感受很相似的是，皓影一直以來都是同級產品中品質更穩定、安全性更高、技術更成熟的車型。這不僅得益於“廣本品質”的號召力，更依賴於廣汽本田對混動技術的準確把脈，隨後將雅閣、凌派、奧德賽、皓影身上的先進的混動技術普及開來。
在筆者身邊，好友小帥購買皓影銳 混動差不多半年時間了，他並沒有將皓影僅僅作為一個代步工具，而是在皓影身上讓他看到了更多高品質和高價值。在一次聊天中他說：“皓影這套動力總成平順，隨踩隨有；顏值高，一路沒少吸引眼球；空間大，親戚朋友座過都說好；底盤濾振好，有點開高階車的趕腳。”
自2019年出道中國市場，到2020年迎來混動上市，再到2021年推出皓影銳 混動e+車型，皓影上市的時間雖短，卻快步走完了其他合資品牌的夢想之路。截至目前，皓影已收穫了超過35萬用戶的支援和信賴。
特別是基於雅閣、凌派、奧德賽的銳·混動版本所取得的良好表現，皓影銳 混動e+的到來，將進一步鞏固“廣本品質”的堅實基礎，也向消費者宣佈“一款綜合實用且能解決續航焦慮的PHEV先進車型”已經步入了人潮中，駛上了快車道。
