在A級車市場，想要一款主打運動的車型，加速夠快，擁有動感的外觀，同時還要帶聲浪，我會想到傳祺影豹，還有即將要上市的長安UNI-V。此外，我們還將迎來新的選擇，那就是名爵MG5天蠍座。
早在2020年的年底，上汽名爵推出了全新一代MG5，在當時，這一細分市場裡還沒有影豹和UNI-V的身影。單論運動，MG品牌是一直在堅持走這條路。而選擇這個時候，推出更加運動的MG5天蠍座，意圖是很明顯的。
從宏觀來講，在國內市場，自主品牌抓住了SUV的銷量鑰匙，而轎車方面，還是合資品牌更強勢。從轎車銷量榜單前十可以看出，像軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌、英朗這樣的車型，可謂是佔據了主導位置。
而留給自主品牌的“蛋糕”並不多了，具體來說，主打舒適的家用車定位，是合資車的強項，而自主車，如果再選擇走這一路線，無疑不是上上策。所以，另闢蹊徑攻佔運動型家用車市場，就要聰明很多。
而MG5天蠍座，明顯就是衝著這點來的。論外觀，它相比前輩車型更加年輕個性，並且配備了尾翼；論內飾，它處於同級主流水平，雙12。3英寸聯屏的設計，智慧網聯絡統升級到了配備有高通驍龍8155晶片的斑馬洛神座艙系統，一體式運動座椅也沒有缺席。
論效能，搭載的1。5T發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米，相比之前提升了8馬力、10牛·米。在7速雙離合變速箱的匹配下，預計也是7秒級破百。此外，MG5天蠍座還擁有標準、運動、超級運動三種駕駛模式。
其實上面提到的這些，談不上出其不意，更別說人無我有，而是在於，根據MG5的定位，MG5天蠍座的定價很可能更加親民，頂配或許就10萬、11萬。相比影豹和UNI-V，MG5天蠍座在這一細分市場再次選擇了避其鋒芒。
阿川評車
自主品牌扎堆運動車型，還有一個客觀原因，這還得從思域聊起。最開始掀起運動風的還是上一代思域，包括後來推出兩廂版車型。而全新一代思域，開始迴歸家用車本質，運動感“褪去”不少。這使得自主車型有了新的機會，因為“蛋糕”依然在，但少了一個直接強敵。放眼未來，可能會有更多自主車企加入到這一佇列中，面對年輕化熱潮，有些事是擋不住的。
