說到寶馬這個品牌，相信大家都不陌生。現如今隨著生活水平的提高和各類車型競爭力度的加大，寶馬也早已放下高高在上的身價。雖然寶馬依舊屬於一線豪華品牌，但旗下入門產品卻早已下探到一般品牌的水準，比如說國產的寶馬1系甚至都不如普通類的B級車價位高。
但今天我們要說的寶馬這款車型既不是入門產品，也不是國產車型，而且它還是一輛中型車，甚至它還屬於兩門硬頂跑車，他就是寶馬4系，一款讓很多人都非常陌生的車型，如果我說這車三十多萬就能買到，你信嗎？
寶馬4系目前為止還都是以進口的身份引入國內，目前旗下共分為三種車型，分別是全新BMW 4系5門5座掀背車、BMW 4系2門4座硬頂跑車和BMW 4系2門4座軟頂敞篷車，廠商指導價為36。38-54。78萬元之間，價位基本同國產的奧迪A6L在一個水平線上。
由於該車以進口的身份引入，所以軸距並沒有加長，不過也達到了2851mm，相對於一款跑車來說已經不算短了，再加上接近4米8的車身，空間方面應該沒有顧慮的地方。由於較低的車身高度和修長的長度，從側面看上去整車非常地舒展，特別是後半部分很像寶馬8系。至於點睛之筆，個人認為還是寶馬前面的“雙腎”進氣格柵，2022款寶馬4系前格柵依舊採用全新設計，進氣口尺寸變大，由原來的扁平狀變為豎狀，前臉看上去更具衝擊力和檔次感。
作為一款定位高於3系的中級車，寶馬4系在內飾做工以及用料方面要比3系看上去更豪華，設計理念類似於寶馬5系GT。12。3英寸的液晶儀表尺寸甚至大於10。25英寸的中控屏，不過中控臺的佈局與寶馬3系很像，甚至一些按鍵操作都是一樣的。而且這款車在科技以及智慧配置方面還是非常豐富的，至少要對得起它的價位。
動力方面，寶馬4系搭載的2。0T渦輪增壓發動機分為低功率版和高功率版，並且這兩種發動機均用在了5門5座掀背、2門4座硬頂和2門4座軟頂這三種車型身上，可謂是雨露均霑。其中低功率版的發動機最大功率184馬力，高功率版的發動機最大功率245馬力，與之匹配的均是8擋手自一體變速箱。
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