我鍾愛廈門這座南方小城，喧囂與寧靜並存，於其中，可以充當鼓浪嶼的遊客，也可在思明的老街內徜徉一天。就像此刻，我們坐在全新威颯車內開啟環島之旅，見慣了以往豐田車實用至上的座艙，威颯所營造的科技豪華確有某種新鮮味道。
廣汽豐田威颯源自美版VENZA，依託於TNGA-K高階平臺，是豐田第四代Harrier的全球版。廣汽豐田在其基礎上，從外觀、內飾、靜謐性、駕乘四方面著手進一步升級，推出豪華版、尊貴版、至尊版共6款車型，涵蓋2。0L汽油、2。5L雙擎混動兩種動力，提供兩驅/四驅可選，售價區間為21。68萬元—30。38萬元。
靜謐的航行
與以往我們駕駛的豐田車相比，行駛在廈門街頭的威颯，在一如既往的穩定哲學之外，表現出難得的精緻與恬靜。這是一個靜謐的座艙，新車採用了大量隔音降噪措施以保證車艙內的寧靜，包括在車身各處增加了大量吸音材料，車窗玻璃採用加厚設計，以及高配車型前排側車窗的雙層降噪玻璃及追加門框密封件等。正常巡航時，來自發動機、路面以及風噪等聲源都被抑制在很小的範圍內，加之雙叉臂式獨立後懸架及專用減震器帶來的車身穩定性，讓我們在廈門有大把的時間去欣賞環島的美景而免於噪音的紛擾。
威颯擁有動感的車身曲線，其設計理念稱之為“Refined-tech Simplicity”。“X”造型前臉是家族化的，透過立體型面變化給人以大氣穩重的印象。威颯的車長4780毫米，軸距2690毫米，前艙頎長，整車呈現出溜背造型，強調了家族的低重心車姿。新車前大燈與尾燈均採用LED光源，其中，細長的“雙L”形燈帶有極強的延伸感，增強了車身的視覺寬度。
廣汽豐田為威颯系列提供2。0L汽油和2。5L雙擎混動兩種動力組合，各三款車型。其中，2。0L Dynamic Force發動機+Direct Shift-CVT變速箱動力組合，最大輸出功率126千瓦，峰值扭矩209牛米，官方NEDC綜合工況百公里油耗5。9升，日常通勤載物的燃油經濟性是稱職的。
踩下踏板，我們試駕的這輛2。5升雙擎兩驅尊貴版無聲的啟動，靜謐起航。88千瓦永磁同步電機與131千瓦2。5L Dynamic Force發動機的配合如絲般順滑，中低速工況的安靜程度與平順性，讓你覺得多付出的那份費用也是值得的。
駛出廈門主島，路面逐漸寬闊起來，油門深踩，試駕車變得活力四射。儘管擁有中型車的身材，加速起來的威颯響應並不含糊，在電機輔助下，車輛加速凌厲，運轉起來快速且線性。中高速下，這款2。5升發動機不僅動力儲備充足，並且總能在動力性和經濟性之間找到最佳的平衡。
透過擋把前方的駕駛模式按鍵，車輛可以三種駕駛模式間自由切換。當然，SPORT模式下，動力傳輸與發動機噪音同樣來得顯著，相信對於大多數的威颯車主來說，正常模式足以應付日常通勤需要。
不用懷疑，與你認知的每一款豐田車一致，威颯的動態特徵也是舒適性的。前麥弗遜後雙叉臂懸架，總是在極力抵抗來自路面的彈跳和振動，提升乘坐舒適度。威颯中低速時的轉向力很輕，那款佈局熟悉的多功能方向盤易於操控。車輛的制動釋放線性，姿態控制得當。儘管應付激烈駕駛的能力有限，在高速行駛狀態下，車輛穩定性優秀，柔軟而富有韌性的底盤與出色的車身控制技術提供了舒適的駕乘體驗，體現出高階感。威颯全系標配ACA主動轉向輔助系統，提升高速過彎時的底盤表現。
對那些需要透過能力的消費者，威颯兩款動力組合均提供四驅系統選擇，2。0L四驅版本搭載DTC智慧四驅系統，2。5L雙擎四驅版搭載同級獨有的E-FOUR電子四驅系統。其中，後者採用前後軸雙驅動電機設計，可智慧實現前後軸驅動力100：0-20：80範圍調節，幫助車輛提高動態表現。
高階的由來
與我們剛剛試駕的2022款威蘭達相比，威颯的座艙有了煥然一新的面貌。新車重新設計了內室，採用T字型對稱式佈局，營造出寬敞流暢的視覺感。力求構造豪華的威颯，裝飾材質的選配自然毫不吝惜。車輛儀表板、中控臺、扶手箱、內門板均採用大面積高階軟質覆蓋，方向盤、門內扶手、馬鞍造型的中控臺等常用部件均以真皮面料包裹，觸感柔軟舒適。車內，大量金屬鍍鉻、鋼琴烤漆以及超長縫線，增加內室的時尚雅緻。豐田為新車設計了全新的真皮座椅，駕駛席與副駕駛席座椅帶通風和加熱功能，為駕乘者帶來愜意的享受。
中控臺上，12。3英寸中控顯示屏採用高寬比設計，顯示效果清晰細膩，高階感提升明顯。威颯搭載了廣汽豐田最新車機互聯絡統，透過“你好，小悅”可以輕鬆喚醒，各種功能呼叫簡單方便。車輛整合的百度導航，精準性和途經點設定都值得稱道，為廈門的環島之行提供了便捷，讓我們暫時忘記沒有手機投屏的不適。除了常規的操作，威颯的車機內，還提供微信、QQ等程式登入。此外，包括線上音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、藍芽連線等一系列功能與手機操作方法類似，符合使用者使用習慣。
離開方向盤，又到了享樂的時間，車輛寬大的後排座提供了快樂的源泉。威颯的後排座椅支援角度可調，椅背與坐姿高度貼合，讓一天200多公里的試駕變得輕鬆、愜意。豐田為新車設計了豐富的儲物空間，可以放置物品飲料等，中央扶手箱還設有分層隔板。擋杆前方的儲物格設定不賴，可以便捷的容納手機、鑰匙等物件，其它如電源插座、USB、Type-C介面也一應俱全。新車後排座椅可以按4/6比例分折放倒，並且由於三元鋰離子電池包被安裝在後排座椅下方，保證了行李廂空間與汽油車保持同等水平。
威颯尊貴版以上標配JBL高階環繞式音響系統提升了聽覺體驗，整套音響系統提供9個揚聲器12通道，採用Clair-Fi音源修復和JBL標誌性高音號角技術，無論廣播，還是音訊檔案，配合靜謐的座艙，都可以獲得出色的聆聽感受。
只要駕車在廈門老城溜上一圈，你才會明白一款L2級駕駛輔助系統是多麼重要。擁擠的街道、神出鬼沒的電動、隨意穿行的行人，對於駕駛者都是考驗。是的，威颯同樣搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），其預碰撞安全系統可在白天識別行人和腳踏車、夜間識別前方行人，並於自身車速約10-80公里/小時速域內啟動。車輛配備的ICS智慧雷達帶輔助剎車系統，駐車時可對前後方障礙物進行監測，向駕駛員發出蜂鳴警報，並在駕駛員未能及時反應的狀況下自動剎車。另外，動態雷達巡航控制系統可以實現0-180公里/小時跟車功能，支援時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛。它的啟用方式極為簡單，透過多功能方向盤右側的專用鍵，可以一鍵啟用並設定車速，操作便捷。
有些遺憾，威颯僅在兩款四驅車型上搭載12。3英寸彩色TFT多功能顯示屏與HUD平視顯示系統，我們本次與豐田“三屏聯動”華麗地擦肩。不過，試駕車輛採用的7英寸顯示屏實際使用效果很好，透過多功能方向盤上的按鍵，功能設定十分方便。此外，新車還配備流媒體後視鏡、無線充電、最新nanoeX（納諾怡）空氣淨化系統、雨量感應式雨刮器、感應式電動尾門、PVM全景監控系統、有動態引導線的倒車影像、豐雲悅享（面容ID識別系統），以及豐田全球首創可調光全景天幕等一系列高價值配置，當然這些都是需要加錢上的選項。
廣汽豐田威颯
基本價格（萬元人民幣）：21。68-30。38
車身型式：前置前驅/四驅，四門五座中型SUV
發動機：2。0升自然吸氣，126千瓦@6600轉/分，209牛米@4400-5000轉/分；2。5升自然吸氣，131千瓦@5700轉/分，221牛米@3600-5200轉/分
電動機：雙擎兩驅版 88千瓦，202牛米；雙擎四驅版 88千瓦 （前）/40千瓦 （後），202牛米 （前）/121牛米 （後）
系統輸出功率：160千瓦 （兩驅）/183千瓦 （四驅）
變速器：CVT（2。0L）/ E-CVT（2。5L雙擎）
車身尺寸（長/寬/高mm）：4780/1855/1660
軸距（mm）：2690
綜合油耗（L/100km）：4。5-6。5
最高車速（km/h）：175/180
值得買：雙擎系統順滑的工作狀態和經濟性，精緻化的內飾，出色的材質和細節處理，寬適空間
再考慮：入門版動力水平一般
推薦指數：★★★★★（4。5星）
廣汽豐田威颯定位在漢蘭達與威蘭達之間。作為家族首款以豪華為賣點的車型，威颯的推出，為那些執著於豐田科技，同時又想在豪華感上獲得更多的消費人群，提供了新的選擇。儘管他的競爭對手同樣實力不俗，不過以廣汽豐田的市場能力以及TNGA架構的內在品質，這款以豪華為賣點的新車，市場表現值得關注。
