距離11月1日五菱凱捷正式上市也過去了大半個月，雖然說現在終端排隊爆滿，廠家在加班加點交車，但是也有不少先下手的車主已經提車了，也陸續分享了自己的用車體驗。對於五菱凱捷這樣的新車，真實的車主評價還是很具有建設意義的，下面我們就來看看車主是怎麼說的。
來自廣元的車主小E剛剛提了五菱凱捷，因為家裡剛生了二胎，又是一大家子人一起住，他急需一輛空間更大，更舒適的家用車，日常無論是上下班、接送小孩上學還是全家出行都能用。所以對於五菱凱捷的空間他是最為滿意的，畢竟也是衝著這個買的。五菱凱捷的軸距有2米8，車長4875mm，所以即使放下三排座椅，車內空間也不會被壓縮，並且因為二排座椅可以左右移動，能預留出一個走道，方便三排的乘客進出。
最重要的是，凱捷的三排座椅是可以收起來的，不僅僅是大部分家用車那樣，把座椅打平，而是可以完全收納至後面的凹陷處，直接在後排“消失”，這時候車內就成為了4座佈局，因為平時小E和老婆都在城鄉來回跑，跑高速和國道的時候很多，車內基本不會有多少人，但是車內變成四座以後，不僅後排空間變大，能隨身放的東西變多了，開累了換手的時候還能去二排躺一躺。和別的車不同的是，五菱凱捷的二排座椅設計了腿託，再配合能前後滑動560mm的座椅，把靠背平放升起腿託，在10萬級左右的家用車中，這樣的乘坐體驗也算得上數一數二。
小E對五菱凱捷的外形內飾也是比較滿意的，首先沒有五菱車的味了，更加高階了，還用了當下流行的懸浮式車頂，BCD柱隱藏式設計，質感上來了。內飾方面，大量的皮質材料包裹，能摸到的地方大部分都是軟的，做工也不錯，雖然還有塑膠，但是對於10萬多的車來說，做成這樣已經比較滿意了。
最後是動力，1。5T+CVT變速器的這套動力總成在日常使用綽綽有餘，CVT變速器也保障了駕駛的平順性，同時，因為轉向設定得比較輕，所以操控性很好，老婆上手也很快，不會很累。
小E總結說，提凱捷到現在，除了買頂配也沒什麼優惠外，別的還是挺滿意的。當初買這個車自己也考慮了很久，周圍很多人說花11萬買五菱會不會不值得，但是出於信任，再加上試駕後各方面都滿足自己要求，所以還是下手了，最後發現也沒買錯。現在還是磨合期，首保後他還會繼續分享用車體驗。
