《良心車企》
雖然自主品牌的旗艦車型大都是叫好不叫座的，但奇瑞還是固執地推出了一臺全新旗艦SUV ——
瑞虎9。
圖片來源見水印=。=
全新瑞虎9的定位是中大型SUV，
其車長達到了5.099米，車寬2.014米，軸距2.980米，
比大眾途昂還大了整整一圈！
但有一說一，外觀沒太多新意，甚至還不如瑞虎8 PLUS。
但對於普通家用車來說，
大就是香！這是不變的真理。
就算奇瑞的雙離合各種問題又怎麼樣呢？假如低配賣你15萬，又沒有太多缺陷，K哥還是會把它寫進推薦裡的。
但可惜，那都是假的，
沒有“瑞虎9”，這車的真身是上汽
（特供）
奧迪Q6。
此為工信部原圖，無任何PS
這應該是奧迪品牌創立至今最掉價的一次，
講道理，甚至還不如奇瑞車標看起來和諧。總的來說，這車已經不能用辣眼睛來形容了，
簡直醜得令人心寒！
可能是K哥黑奧迪黑出感情來了。。。這一次，我甚至有點憤懣不平。
上汽可真有你的。
這臺奧迪Q6，
其實就是從途昂的底子上魔改過來的，
用的還是最早在2012年就已經有了的MQB平臺。因為途昂賣得不錯，所以上汽純粹是想用奧迪的溢價能力割一把韭菜而已。
僅僅憑藉體型大，就敢叫Q6，我也是笑了。
（橫置平臺）
既然如此，為何不做得絕一點，乾脆造一臺全尺寸SUV啊，叫Q9，賣個小百來萬，反正外殼成本花不了多少錢，利潤卻能翻好幾番，豈不妙哉？
上汽你在怕什麼？
該不會是怕口碑崩塌吧？
扯遠了。。。咱繼續接著往下說，既然這臺“奧迪版途昂”已經定名Q6，那麼問題來了，
按照奧迪的命名規則，Q6的平均售價區間會高於Q5L，可能兩者會有很大重合，但絕不會低於Q5L。
寧可含淚多賺幾萬，也不能讓尊貴的Q6車主在Q5L車主面前抬不起頭，你說是不是？
那我感覺已經沒什麼好說的了。
只能再提醒一下各位，
奧迪Q5L是縱置平臺
（MLB Evo）
，
和進口途銳同源，至於途銳和途昂哪個高階，就不再贅述了。
總之，2022年才過了三個多月，上汽奧迪Q6就已經提前登頂【
K哥最不推薦買的車】
年度榜單了。
即便這臺車也有好的地方。。。
比如它的發動機是令全體國產八代高爾夫GTI車主如鯁在喉的
2.0T EA888 Evo4，
最大輸出265匹、400牛米，動力水平較前代有了大幅提升。同時由於重新設計了燃燒室和直噴系統，動力的響應也變得更快，
是真正的好東西。
而目前國內市場搭載這臺發動機的車，除了保時捷Macan 2。0T，就只有上汽奧迪Q6了。
但“瑜不掩瑕”。
關鍵你要知道，
會買Q6的人，根本不會在意發動機有多牛逼，
他們中的大多數人更願意把車再拉長一些，巴不得這車叫Q6L。所以發動機給這臺車帶來的加分，聊勝於無。
只能說，
對於把錢花在刀背上這件事，上汽真的很在行。
至於為什麼一汽拿不到這臺發動機，K哥也不知道，我也不是很相信這其中沒有上汽的原因，有懂行的可以給K哥講講。
綜上，
絕不能讓上汽用這臺“假大空”的奧迪Q6嚐到任何甜頭。
否則，過不了幾年。。。
桑塔納換殼的
“奧迪A2L”
賣你18萬你頂得住嗎？
下面是K哥擼過的車
無論是吐槽還是推薦
我們都坦率的給出了自己的想法
新關注的車友可以再翻翻看看啊！
