11月17日，蘇伊士運河管理局（SCA）舉行了運河開通152週年的慶祝儀式。
蘇伊士運河管理局表示，在超過一個半世紀的時間裡，已經有超過140萬艘船透過蘇伊士運河，並因此帶來了高達1481億美元的鉅額收入。管理局向儀式當天過境船舶的船長贈送了禮物。
蘇伊士運河全長約164千米，連結了歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，是全球少數具備大型商船通行能力的無船閘運河。1858年12月，蘇伊士運河公司（Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez）成立，強徵埃及貧民穿過沙漠挖掘運河，工程耗時近11年，在1869年8月18日完成挖掘，最終花費1860萬鎊，超出最初預算大約兩倍。
1869年11月17日，蘇伊士運河正式通航，這一天被定為運河的通航紀念日。當日，埃及赫迪夫伊斯瑪儀帕夏親自主持了在塞得港舉行的開通儀式，並邀請了包括法國皇后歐仁妮在內的歐洲各國王公貴族到場觀摩，法國皇后歐仁妮的遊艇“鷹（L‘Aigle）”號作為法國官方代表，率先由北至南通過了蘇伊士運河。緊隨其後共有77艘船進入運河，其中50艘為軍艦。
蘇伊士運河管理局的官方資料顯示，自1869年以來，約有140萬艘船透過運河，淨噸位達到了311億噸，貨物總量估計達248億噸。目前，蘇伊士運河已經成為世界上最繁忙的航道之一，是從亞洲和中東到歐洲之間能源、大宗商品、消費品及部件的重要通道，約佔世界航運交通量的12%。
今年3月，長榮海運運營的20388TEU超大型集裝箱船“長賜”輪在蘇伊士運河擱淺，卡住航道長達6天時間，成為全球焦點。“長賜”事故使進一步意識到加寬蘇伊士運河南段航道的重要性，5月蘇伊士運河管理局開始了運河南段航道的挖泥作業。按照計劃，蘇伊士運河蘇伊士市至大苦湖段的約30公里航道，將在此前基礎上加寬40米，最大深度從約20米加深至約22米。擴建完工後，南段航道將擁有雙向通行能力，提高運河的通行效率。
雖然“長賜”輪一度導致運河封鎖，但這並沒有影響到蘇伊士運河管理局的收入。在過去的2020/2021財年（2020年7月-2021年6月）間，蘇伊士運河收入達到了58。4億美元，超過2019/2020財年的57。2億美元，創下有史以來最高的年收入紀錄。今年上半年，蘇伊士運河收入從去年同期的27。6億美元增長到了30億美元。在此期間，約有9763艘船透過蘇伊士運河，同比增長2%。
今年8月，長榮海運最新一艘全球最大24000TEU級超大型集裝箱船“長範”輪（Ever Ace）號首航蘇伊士運河並順利透過，重新整理了蘇伊士運河通航船舶的紀錄。該船全長400米，寬61。5米，總噸位23。5萬噸，吃水15米，載箱量達23992TEU，由韓國三星重工建造，是長榮海運在中韓船廠訂造的一系列12艘A級集裝箱船中的首制船。
