近日，保監會發布了2月份上險量資料。估計很多人都知道，上險量、零售量兩個資料是具備不同意義的，總的來說上險量更為真實，畢竟已經完成上險，新車確確實實交到消費者手中了。所以小編想結合上險量和零售量，來談談2月份轎車的市場情況，或許我們也可從中瞭解到一些不一樣的資訊。
先簡單瞭解一下，乘聯會統計的零售資料中，轎車榜單前十五名分別是軒逸、朗逸、宏光MINI、秦PLUS、卡羅拉、凱美瑞、雅閣、英朗、帝豪、速騰、亞洲龍、天籟、寶馬3系、寶來、逸動。
保監會的資料中，轎車榜單前十五名分別是宏光MINI、朗逸、軒逸、秦PLUS、卡羅拉、速騰、凱美瑞、雅閣、寶來、寶馬3系、賓士E級、雷凌、帕薩特、奧迪A4L、寶馬5系。
透過這兩份名單，我們挑選幾款比較典型的車型進行解讀。
首先是東風日產，軒逸的零售量排在第一，上險量卻排在了第三，這又說明了什麼？
需要知道的是，乘聯會的資料來源於廠商的自主提報，雖然軒逸本身的銷量是不差，但從以上資料可知，東風日產還是存在一定的壓庫情況。當然了，在缺芯仍在持續的背景下，不少車型都延遲交付，東風日產能夠做到無需等待提車，其實也是相當不錯的了。
另一個典型是，比亞迪秦PLUS在2月的零售量為24501輛，上險量為13046輛。秦PLUS是2021年推出的一款黑馬車型，因為擁有極高的價效比，而且還可以享受新能源補貼和購置稅減免，一度賣得火熱。
但是，零售量和上險量為什麼會出現這樣大的差距呢？小編認為，秦PLUS今年依舊非常熱銷，雖然等待提車的時間已經快於去年，但還沒能徹底解決，所以就會出現上險量較低的情況。
還有一個典型的問題是，對比零售量和上險量資料，我們發現零售量榜單上普通家用車的名字多有出現，但在上險量榜單上被豪華車反超。比如說零售量榜單上只出現了寶馬3系這款豪華車，而在上險量榜單上出現了寶馬3系、賓士E級、奧迪A4L、寶馬5系這4款車的名字。
這說明了一個問題，就是豪華車不需要像普通家用車那樣特地把資料做得漂亮。換句話說，像BBA這樣的豪華品牌，根本就不愁賣，由此也反映國人確實喜歡BBA。
汽車網評：熱銷是真，但仍需注意背後的問題
可以看到，零售量和上險量存在差距，有著多方面因素導致，有的的確需要注意壓庫的問題，有的也需要儘快解決產能不足的問題。總之，上面榜單所出現的都是公認的好車，但在車輛熱銷之餘，廠商還是需要多注意背後存在的問題是否會影響到品牌的發展。
