蘭博基尼Squadra Corse展示了SC20，這是一種經批准用於道路的敞篷軌道車的獨特標本，也是唯一，一款沒有前擋風玻璃的超跑，更像是收藏品，SC20成為了一個新的，有趣的挑戰。靈感的主要來源是Diablo VT跑車，Aventador J，Veneno跑車和Concept S，其結果是創造力和賽車態度的戲劇性結合
蘭博基尼的空氣動力學工程師手工對碳纖維車體進行了拋光和打滑，以提供最佳的氣流，從而為效能和駕駛艙的成員提供最佳的氣流，即使在高速行駛時也可確保舒適的露天駕駛。顯著的前部分流器由兩個散熱片框起來，前引擎蓋上的進氣口靈感來自HuracánGT3 EVO的進氣口，而經過雕刻的車身側面則反映了Essenza SCV12採用的解決方案。肌肉發達的後部上方是大型碳纖維機翼，可以將其設定在三個不同的位置：低，中和高負載
蘭博基尼SC20具有獨特的細節，從為客戶打造的Bianco Fu（白色）底座上的車身顏色開始，在其上突出了Blu Cepheus（藍色）塗裝。在內飾中發現相同的陰影，與Nero Cosmus（黑色）和Bianco Leda（白色）交替出現。乘客艙中最重要的元素是除了硬殼外，可見碳纖維還用於儀表板蓋，後壁，門板，中控臺和方向盤裝飾。碳纖維還用於以阿爾坎塔拉（Alcantara）和皮革裝飾的座椅外殼。另一方面，門把手由實心鋁加工而成。最後，在Sant‘Agata Bolognese工廠使用3D列印技術建立通風孔
它的發動機基於蘭博基尼的旗艦V12：6，498 cm3的吸氣十二缸發動機，在8，500 rpm時可提供770 CV，在6，750 rpm時可產生720 Nm的扭矩。透過最佳化的七速獨立變速桿（ISR）變速箱進行管理。動力透過帶中央電子差速器的四輪驅動系統釋放到地面，倍耐力PZero Corsa輪胎安裝在單螺母鋁輪輞上，前輪距為20英寸，後輪距為21英寸
SC20是另一項技術和造型練習，將Squadra Corse的經驗與蘭博基尼設計聯絡在一起，由Centro Stile根據客戶的意願進行了精心詮釋，這是該專案的重點。整個車輛的開發和建造過程
