如果說在過去的幾年裡，買車看品牌下菜是主流的話，現如今“價效比”三個字貌似成了當代年輕人選擇的重要標準。
外觀要好看，內飾要新穎，動力要足夠，配置要花樣，價錢還得公道，這些東西歸於一個關鍵詞來說，就是“價效比”。
每個人心中對於車的需求不一樣，所以說這個“價效比”的標準也會不同，這幾年各大新品牌如雨後春筍一般層出不窮，並且在經過市場的一輪輪檢驗之後，消費者驚奇的發現，這些造車新勢力的產品比起老牌實力，除了品牌沉澱差點意思以外，其他方面好像能得到的會多上許多。
今天筆者給大家介紹的也是這樣的一個車，零跑C11，一臺或許是擔心品牌不足矣吸引新消費者而選擇了使勁加料，硬生生“堆”出來的這麼一款“超價效比”純電SUV。
品牌實力
聊車之前先聊品牌，畢竟估計很多車友對於這個品牌的印象不會很多。零跑品牌創立於2015年，總部位於浙江杭州濱江高新開發區。其業務範圍涵蓋智慧電動汽車整車設計、研發製造、智慧駕駛、電機電控、電池系統開發，以及基於雲計算的車聯網解決方案等。
發展歷史就不講了，其主要成就為自主研發了3大整車平臺及“三電”系統、智慧網聯絡統、自動駕駛系統3大核心技術。成為全球
繼特斯拉之後，第二家擁有智慧電動車完整自主研發能力的整車廠家
。
第二家，這種品牌實力，由此可見一斑了。
9月28日，零跑汽車在杭州舉辦了“零跑C11之夜”主題釋出會，宣佈零跑C11正式上市。新車分為豪華版、尊享版、效能版三個版本，補貼後售價分別為15。98萬、17。98萬以及19。98萬。
版本配置方面只存在電機、電池差異，其他所有安全配置、舒適性配置以及高級別輔助駕駛配置都一摸一樣。
換言之，不玩套路，只玩真實。消費者在車型版本上只需根據續航、效能、預算三個方面來選擇，對於選擇困難症來說是一大福音。
配置搭載
整體配置方面，零跑C11搭載包括10個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達與1個人臉識別攝像頭。
為直觀展示在這就直接放上一張汽車之家配置圖，諸君可自行感受一下。除受用度較小的夜視系統之外，C11直接全部安排上了，不管你用不用得上，反正全都給你整上。
在駕駛輔助方面，前後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等一應俱全。
特色配置方面，AI人臉識別啟動，隱藏式門把手算一個，電池預加熱也有，無鑰匙啟動，遠端啟動等在這臺車上也都配備了。
當然，重頭戲不在這裡，還是在於零跑C11所搭載的Leap Pilot 3。0智慧駕駛輔助系統上面。
該系統的晶片、演算法、感知、資料等核心技術
全棧自研
。並且C11整個ADAS系統的所有核心晶片也幾乎全部國產，其中，凌芯01晶片是零跑品牌自研，擁有完全自主智慧財產權。之前筆者所提到的晶片危機對於零跑品牌來說，似乎影響不大。
而從零跑品牌公佈的資訊可知，該晶片的算力是超過市面上多方搭載的MobileyeQ4晶片，達8。4Tops。
其可接入12路攝像頭實現2。5D的360°環視、自動泊車、ADAS域控制以及近L3級別的智慧駕駛輔助功能，同時使用者可透過OTA享受快速迭代，跟上時代的潮流才是生存的王道。
拋開這些內裡不談，就外觀和內飾的設計而言，也是足矣收割一大批顏值粉的。
外觀內飾
外觀方面C11整體設計偏向圓潤感，貫穿式頭/尾燈、封閉式中網、隱藏式門把手、無框車門等時下非常流行的元素都在這臺車上得以應用。
C11的車身線條十分流暢，特別是側面車身，4750mm車身，2930軸距的結合讓整車看上去十分運動且優雅。黑色車頂以及淡色的車身也是形成了一種色彩反差感，視覺效果更佳。
內飾方面科技感與豪華感可以說是並存的，習慣了黑色真皮內飾，這一手偏向灰色的內飾主題明顯是點睛之筆，不過缺點就是不太耐髒，但這一缺點在好看的面前似乎又顯得那麼蒼白無力。
三塊大屏的搭載讓整體內飾科技感提升了幾個檔次，尺寸分別為10。25英寸、12。8英寸和10。25英寸。中控與副駕駛的大屏流暢程度很高，並且上面的各類APP齊全，娛樂性功能性都很不錯。
空間方面不能說十分出色，但也說的是運用合理。筆者一米八的個子，在正常駕駛位的情況下就坐於第二排，座椅與膝蓋的距離仍有一拳多餘，頭部空間兩拳有餘。
車內各處的儲物空間也是設計的恰到好處，細節之處在於四個車門底部都設計了一個放傘的儲物格，十分方便。
動力資料
動力方面豪華版（低配）車型最大功率200KW，最大扭矩360N·m，最大馬力272PS，續航為510KM。
尊享版（中配）車型功率方面與豪華版一致，只是在續航方面多了100KM，為610KM。
效能版（高配）車型則更注重效能的體驗，搭載的是雙電機四驅。其最大功率400KW，最大扭矩720N·m，最大馬力544PS，零百加速僅為4。8s，續航也是達到了550KM之多。
寫在最後：
對於中國的各大造車新勢力，筆者是一直秉持一種期待的態度的，相比於豪華品牌的車型，我更願意看到我們自主品牌也慢慢變的豪了起來，並且深受消費者的喜愛與信任。
零跑C11的市場受歡迎度我不得而知，不過，在這臺車上我能看到的是零跑品牌方的誠意，拿著堪比四五十萬的配置，賣著一二十萬的價格。“價效比”三個字在這臺車上展現的淋漓盡致。
不過配置再多，好開耐用才是不可忽視的重點，當然品質這些東西就得留待時間去慢慢印證。但我相信，如果零跑汽車在這些方面也能做到有口皆碑的話，消費者的購車選擇第一階梯必有他們的一席之地。
以上內容
均為編輯個人看法
與井田車社立場無關
圖片均為原創
如有轉載需求
請後臺聯絡客服
