近40款新能源車集中漲價,核心“三電”技術如何面對成本平衡難題?

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編者按

據悉,在原材料漲價、補貼退坡的影響下,3月份以來已有近20家新能源車企、近40款車型宣佈上調銷售價格,漲價幅度在千元至上萬元不等。但部分新能源車型依然難以盈利,甚至有車企負責人表示:“賣一輛虧一輛。”

很大一部分原因在於,原材料價格上漲導致動力電池製造成本劇增。電池和電機、電控是新能源汽車區別於傳統汽車最核心的技術“三電”,要做到質量與成本的平衡,改進加工生產技術來降本增效就是必然趨勢。今天我們就以力勁針對“三電”的解決方案為例,看看它們的加工特點以及提高加工效率的方法。

近40款新能源車集中漲價,核心“三電”技術如何面對成本平衡難題?

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電池(托盤、底板)

電池托盤在整個電池包的最底部,起著承託電池組的作用,重量輕、面積大,整個加工集中在上表面。電池托盤加工還無法由一整塊金屬來完成,往往需要多塊金屬拼接、焊接成一整塊,然後再進行處理。這就要求多塊金屬在焊接時,焊接密封效能一定要好,冷卻液不能溢位。同時,考慮到電池的散熱效能要求,加工時不能擊穿倉。

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鑑於電池托盤的特殊、複雜性,就要求加工裝置能很好地處理邊面的加工精度、光潔度。由於加工的面積較大,對裝置的加工效率也提出了較高要求。

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力勁GS系列緊湊型高速加工中心是集大型立式加工中心的超大行程和鑽攻中心的高效率於一體的全新加工中心,高剛性龍門結構,確保機床在高速、快速移動時的絕佳平穩性。超大的X/Y軸加工行程,主要針對新能源汽車結構件、新能源商用車電池殼體、LED顯示屏大型箱體等產品。

力勁GS-1013、GS-1016或GS-1816裝備能很好完成電池托盤、底板的加工任務,加工效率高、精度高;加工時,能夠保證冷卻倉不穿孔、表面無毛刺,且各個孔系位置不會偏差過大。

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結構上,採用龍門框架,立柱橫樑一體結構,提高加工抗震能力,是一款專為大尺寸框架類鋁合金鑽孔攻牙、銑面的高速加工裝備。吸收了雕銑機的優勢,門型結構加工穩定,光潔度好,同時結合了鑽攻機的優勢,高速加工、鑽孔攻牙效率高,同時能夠承受一定的銑面要求。

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電機

1. 電機端蓋

電機端蓋一般採用灰口鑄鐵鑄造成型,在加工前一定要做失效處理。端蓋是在電機的兩端支撐電機的轉子,它的要求是止口要與機殼同心,精度要選js7,軸承孔的加工要與止口同心,精度在G4上偏差基礎上加2μ,下偏差按IT7,相對跳動8級精度,是一項複雜而精準的加工。

近40款新能源車集中漲價,核心“三電”技術如何面對成本平衡難題?

2. 電機內、外殼體

電機殼體與端蓋裝配同軸度、圓度與殼體兩端內外圓同軸度要求較高,端面光潔度要求也較高。對於殼體內部,由LT-8數控車床車基準面及中間精孔,VM-2加工兩端孔系組合;對於殼體外部加工,由LT-8數控車床車基準面和LH-1000臥加加工側面組合。

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臥式車床LT-8具有高精度、高效率、高穩定性的功能特性,可實現X軸和Z軸聯動,刀具磨損補償等功能,工藝適應性強,加工效率高,廣泛應用於汽車零部件、航空航天及通用零部件行業,合適中小批次零件精密加工。

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力勁VM-2 II主要針對高精度中小型零件的加工,採用高扭矩馬達,達到高效能的切削能力,廣泛用於壓鑄鋁件及鑄鐵件的量產型零件加工。

由於力勁LT-8數控車床車基準面及中間精孔+VM-2 II滾子凸輪四軸打孔攻牙、銑側端面的組合,同時搭配自動化柔性機器人更能批次完成高效加工。

由力勁LT-8數控車床車基準面及中間精孔,VM-2立式加工中心加滾子凸輪四軸打孔攻牙、銑側端面的組合,同時搭配自動化柔性機器人,能批次完成產品的高效率加工。

近40款新能源車集中漲價,核心“三電”技術如何面對成本平衡難題?

3. 電機變速器端蓋、底殼

電機變速器端蓋、底殼一般為壓鑄鋁合金材質。由於變速箱孔系位置度要求更高,連線孔、連結面較多,對加工的精度要求非常高。

近40款新能源車集中漲價,核心“三電”技術如何面對成本平衡難題?

針對此產品的加工特點,力勁採用:MV-850立加加工兩端面+LH-1000臥加加工側面和處理表面的電機變速器底殼。

LK全新第三代MV-850III為高剛性、高精度及高效率切削的立式加工中心,可增加第四軸旋轉功能加工複雜表面的工件,適合通用的產品加工及大規模生產要求。MV系列提供的穩定質量是客戶的高生產效益的有力保證,更快,更平滑,更高精度,更簡單。被廣泛應用於汽機車、通訊電子、醫療器械及航天產業。

近40款新能源車集中漲價,核心“三電”技術如何面對成本平衡難題?

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電控

1. 電控殼體

電控外殼體一般為壓鑄鋁合金材質,屬於薄壁類零件。不僅需要正面加工,往往還需要側面及孔系加工。因此,需要裝置具有多面迴轉加工能力,同時需要很高的加工精度,以保障電控殼體的使用壽命和效果。另外,整個結構件任一表面都要無裂紋、劃痕、沙眼、氣孔等,對加工裝置的鑽孔、攻牙效率提出了更高要求。

近40款新能源車集中漲價,核心“三電”技術如何面對成本平衡難題?

力勁LH-1000臥式加工中心,能顯著提高電控外殼體的加工效率。搭配12000轉直連主軸,不但具有連續多面迴轉加工能力,同時具備高速剛性攻絲、鑽孔等功能。加工範圍X/Y/Z三軸分別1100/650/600mm,標配一度一分的四軸(可選配任意分度),搭載24T刀臂式刀庫,換刀時間2。4s,效率、精度都很高。

2. 電控上蓋

電控殼體的上蓋為薄壁類零件,與電控殼體裝配的結合面需要非常高的平整度和光潔度。整個工件表面要求無裂紋、劃痕、沙眼、氣孔等,對加工裝置的效率、質量要求較高。

近40款新能源車集中漲價,核心“三電”技術如何面對成本平衡難題?

力勁TC-1000高速鑽孔攻牙中心,X/Y/Z三軸行程分別1000/540/350mm,行程大,充分滿足電控機蓋大尺寸的加工需求。定位精度(X/Y/Z軸)高達0。01mm,重複定位精度(X/Y/Z軸)高達0。006mm,可加高立柱並搭配第四軸,無論在加工範圍上,還是在加工效能上,都很出眾。

作為未來汽車產業發展的導向與目標,新能源汽車產業受到國家政策等方面的扶持與重視。

力勁集團以創新驅動企業發展,持續不斷地加大研發投入,已全面覆蓋新能源汽車製造的各種殼體、結構件的壓鑄、注塑、機加工等裝備製造領域,不僅提供智慧化生產、機加工解決方案,還提供全面、周到的售後服務與技術支援。

以先進的技術,優質的服務與售後支援,賦能企業在製造與質量、市場與服務等方面形成強大的競爭優勢,實現裝置投資價值與產出效益的雙豐收。

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