如無意外，今年的廣州車展將會在十多天後正式舉行，屆時各大廠商絕對會使出渾身解數，狠發新車，希望可以藉著年底來收穫一波亮眼的市場表現。而在廣汽本田方面，三款新車鐵定會在車展上公佈，它們分別是型格、中期改款奧德賽、全新純電動車e：NP1。
NO.1：型格
性格可以看作是和東風本田十一代思域的兄弟車。這一代思域外形充滿了爭議，不少消費者都表示相比十代是倒退了，也因此變得非常糾結，不知道該不該出手。不過這個問題型格可以幫你解決。外觀上，型格使用了更加運動化的前臉，看上去不像思域那麼“斯文”。同時還提供了兩款特有的主打色，分別是翡絢藍和熾熱黃。
內飾與新思域完全一致，液晶儀表和懸浮式中控屏都是照搬過來，內建了Honda CONNECT 3。0智慧互聯絡統。此外，型格還提供12喇叭的BOSE音響和卡片鑰匙，這都是思域所沒有的配置。
動力部分採用高功率1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力182匹，傳動系統匹配CVT變速箱，並且還獨佔6速手動擋，只是不知道應用在高配還是入門車型中。
NO.2：e:NP1
前不久本田透過線上釋出會公佈了未來電氣化的佈局，而e：NP1是離我們最近的產品，預計最快可以在明年就能買到。外形上，e：NP1採用家族最新設計語言，前臉封閉式格柵突顯出電動車身份，中間的Honda標誌可以在呈現不同型別的燈語。
內飾部分使用一塊15。2英寸豎直中控大屏，內部針對電動車打造的Honda Connect 3。0作業系統，配合上10。25英寸液晶儀表盤，渲染出極具科技範的車廂氛圍。
動力系統方面，新車將會基於全新的e：N Architecture F前驅智慧架構打造，擁有三合一高功率電機、純電動車專用車架，綜合續航里程達到500公里的大容量電池。
而在科技裝備上，e：NP1配備了數字鑰匙，透過專用App與手機進行連線之後，可以對進行解鎖、開關門窗、空調等操作。
NO.3：奧德賽
現款奧德賽已經在市場上銷售了很長一段時間，雖然中間曾對動力系統進行更換，但外觀和內飾相對競品來說頗顯保守。中期改款之後會沿用日版設計，前臉換裝尺寸更大的進氣格柵，內部配備了三段式鍍鉻飾條，兩側大燈造型變得更加常規化，下包圍採用亮黑塗裝，貫穿式設計進一步拉伸前臉橫向視覺效果。
側面沒有太多改變，電話門導軌依舊沒有使用隱藏式設計，視覺完整度不如其他MPV產品。尾燈內部光源進行重新調整，夜晚辨識度更高，貫穿式鍍鉻裝飾起到一定點綴作用。
內飾部分同樣變化不大，只是把原來的中控屏由嵌入式改為懸浮式，空調出風口從上方往下移，劃分出更優秀的層次感。
動力方面將會繼續搭載目前的2。0L iMMD混合動力系統，主打經濟省油，城市開還是非常不錯的，有種開店動車的體感，給油就走，響應很快。只是高速中後段就比較慢了，畢竟2。0L自吸發動機馬力本來就不高，同時急加速時噪音會比較明顯。
總結
這三款新車都是市面上關注度很高的產品，上市之後絕對可以收穫很多訂單，根本就不愁賣。只是從下半年開始，本田就深陷產能問題，今年剩下的時間大機率也是如此。如果各位對以上這幾款車感興趣的話，建議預售期間就下定單，可以減少等車時間。
