根據神龍集團最新的官方資料，該集團已於12月28日（提前三日）完成今年的全年銷售目標。能有這樣的銷售成績，主要歸功於神龍集團旗下的雪鐵龍品牌今年9月底推出的凡爾賽C5X車型。
該車僅上市一個月便收穫超1萬的訂單量，同時，後面的數月時間裡，月均銷量也有四五千，相當於一個季度就為集團創造了超2萬的銷量。
近日，我們從相關渠道獲得訊息，這款神龍集團的頂樑柱車型，將推出其PHEV版本，以中級轎車市場上的更多訂單。
該PHEV版車型早在今年的7月份，已經在英國地區正式亮相。
從目前海外亮相的雪鐵龍凡爾賽C5X PHEV車型來看，該車整體延續了現款燃油版車型的設計，無論是外觀，還是內飾都基本找不到差別，讓使用者難以從觀感上獲得差距。
新車與燃油版車型的區別主要源自動力部分，由於雪鐵龍凡爾賽C5X與標緻508、DS9同屬EMP2平臺產物，動力部分基本相同
根據最新訊息顯示，新車將搭載1。6T+前置單電機。其中，1。6T發動機最大功率147kW，峰值扭矩300N·m；電機最大功率81kW，峰值扭矩320N·m，系統綜合公里為183kW。
值得注意的是，雪鐵龍凡爾賽C5X PHEV的純電續航里程，相較於現款標緻508L新能源電池容量的12kWh，新車的電池容量提升至13。2kWh，讓新車的純電續航里程提升至80km，如果只是簡單的短途通勤，使用一週也基本沒有問題。
至於各位消費者最關心的價格，按照目前標緻508與標緻508L新能源的價格差，如果是同排量且配置接近的車型，售價約相差4萬元，這或許在告訴我們這款雪鐵龍凡爾賽C5XPHEV車型，入門版起售價在18萬左右。
如果是這樣的起售價格，你是否願意選擇燃油經濟性更好的插混版車型呢？
編輯=黃智楓
監製=羅祖星
