4月12日，沉寂了已久的東風雪鐵龍釋出了旗下全新車型，C5X。哦對不起，我沒說全，它的全名叫東風雪鐵龍 凡爾賽C5X。還有什麼是比把“凡爾賽”註冊成商標，更凡爾賽的事兒麼。而且神龍公司於2001年就進行了商標註冊。不光名字會讓你一下就記住，全新的車身造型也會讓你過目難忘。
當然，文章開頭是跟大家開個小玩笑。凡爾賽名字的真正由來是因為凡爾賽宮。在世界五大宮中包括我們的故宮、法國凡爾賽宮、英國白金漢宮、美國白宮、俄羅斯克裡姆林宮。所以，它命名旨在傳達營造的駕乘體驗感受，好似親臨宮殿。寬敞、華麗，令人震撼。
其實凡爾賽C5X（下文簡稱C5X）以如今全新的定位出現，也並不是沒有預告。在2017年其實雪鐵龍就釋出了CXperience概念車，而C5X其實就是這款概念車的量產版車型。
當年這臺看似像掀背、像休旅的CXperience概念車，如今成為了一個全新的“型別”。你說它是跨界，也不合適，說它是三廂也不太合適。總之，就是凡爾賽。
從車頭的設計來看，其實C5X還是高度還原了概念車的元素。同時也延續了法系車那種天馬行空的設計風格。沒有好與壞的區分，其實在創新設計方面，法系一直很膽兒大。
因為目前僅僅是車型釋出，所以具體車型細分配置還不清楚。但從展車的配置來看，新車將配有ACC自適應巡航、前駐車雷達、前置攝像頭（車道保持）等，可實現L2級自動輔助駕駛系統。
C5X定位為中級車，長4805mm/寬1865 mm/高1505 mm，軸距2785mm。直觀的來說就是比現代名圖稍微大一點，C5X的定位也就是瞄準的B級入門這個陣營。
車尾採用雙擾流板的設計，至少層次感還是挺豐富的。尾燈造型與頭燈形成前後呼應。配置方面，在高配車型上將配有感應式電動尾門，後備箱容積為545L，最大拓展至1640L。
這次可惜的是，C5X未開啟車門，所以只能透過沒有貼膜的透明車窗來一個“偷看”了。
C5X的內飾設計風格可以給好評，整體設計簡約美觀。尤其是擋把附近的設計很規整。就是看著就覺得很舒服，但雞蛋裡挑骨頭的說這鋼琴烤漆板在這個位置太容易刮花了。
其它一些細節包括，比如中控臺的大尺寸橫置螢幕，空調區保留的三旋鈕，音量控制留了物理按鍵等。配置方面，據官方透露新車將搭載新一代C-Connect車載娛樂資訊系統，領先的自然語音識別系統，L2。5 C-Pilot，彩色3D抬頭顯示器eHUD等。
目前動力方面官方還未透露，但結合此前的資訊來看，新車預計還會採用1。6THP渦輪增壓發動機。懸掛採用前麥弗遜和後扭力梁懸掛組合。
最後
C5X的定位其實真說不清楚，我覺得有點像前一陣上市的全新傲虎。你說算旅行，他說算SUV。當然其實我們也不用糾結，就像點了一盤地三鮮，色香味都特別符合你胃口，你還會在意廚子用的圓茄子還是長茄子麼。車也一樣，不可能所有人都喜歡，但也不至於完全沒人喜歡。只不過，法系的設計總會有些追求個性，可能相對喜歡的人會稍微少一些。但敢於打破常規，勇氣可嘉。
